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关于点火线圈上的附加电阻,下列说法正确的是()。

  • A、负温度系数电值
  • B、随温度升高阻值变大
  • C、低速时可防止点火线圈过热
  • D、高速时防止点火线圈过热
  • E、高速时保证产生足够的火花

参考答案

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考题 点火系能产生足以击穿( )间隙的电压。A点火线圈B附加电阻C火花塞D断电器

考题 关于EQ1090型汽车电路,以下哪种说法不正确()。 A、大灯电路不由转换式灯开关控制B、小灯,侧灯电路由转换式灯开关控制C、起动瞬间,初级电流不经过电流表D、点火线圈的附加电阻是一根附加电阻线

考题 汽车点火线圈上的附加电阻采用的是()。A、电热材料B、热双金属片材料C、电阻合金

考题 吸收低压线圈的感应电流,防止触点烧毁,同时帮助点火线圈提高点火电压的是()。A、点火线圈B、附加电阻C、电容器D、分电器

考题 二柱式点火线圈本身不带附加电阻。

考题 点火线圈附加电阻的作用是:改善点火特性,()启动性能。A、降低B、加快C、提高D、减慢

考题 点火线圈上的附加电阻实际上是一个(),通过其温度的变化,来调整初级电路的阻值。A、电容器B、热敏电阻C、晶体管D、开关

考题 点火线圈上的附加电阻在发动机低速工作时,其阻值变大,从而限制了初级电流不致过大,避免了()过热而烧毁。A、点火线圈B、附加电阻C、电容器D、配电器触点

考题 传统点火系的组成主要包括()、点火线圈、分电器、火花塞、附加电阻和点火开关。

考题 点火线圈的附加电阻作为点火线圈的低压电路元件,通常与点火线圈的()连接。

考题 当发动机转速较低时,流过附加电阻的电流增大,使附加电阻(),流过点火线圈的电流减小一部分,从而防止烧坏点火线圈。A、减小B、温度低C、变形D、阻值增大

考题 发动机点火线圈上附加电阻的特性,下列说法中正确的是()。A、正温度系数电阻B、负温度系数热敏电阻C、精密恒定的电阻D、高速时防止点火线圈过热E、低速时可限制初级电流

考题 发动机点火线圈上的附加电阻,在低速时能()。A、增大点火线圈的初级电流B、提升点火电压C、降低点火线圈的初级电流D、降低点火线圈的次级电流

考题 ()的作用是减小起动后点火线圈电流。A、分火头B、断电器C、点火线圈D、附加电阻

考题 单选题汽车点火线圈上的附加电阻采用的是()。A 电热材料B 热双金属片材料C 电阻合金

考题 填空题传统的点火系统由()、点火线圈、()、火花塞,点火开关及附加电阻等部分组成。

考题 单选题在讨论点火线圈常见故障的诊断时,技术人员甲说,传统点火系统的点火线圈上都连接有附加电阻,如果一辆轿车发动机能起动,但不能持续运转,则可能是由于附加电阻断路造成的;技术人员乙说,如果检测发现点火能量不足,可以更换一个点火能量较高的点火线圈替代。请问谁的说法正确?()A 只有甲正确B 只有乙正确C 两人均正确D 两人均不正确

考题 填空题对点火线圈连接一个附加电阻,随着发动机转速降低而初级电流(),附加电阻的电阻值因本身温度()而较大,因而使初级电流(),点火电压不致()。

考题 判断题点火线圈上的附加电阻是一只等值电阻。A 对B 错

考题 填空题点火线圈的附加电阻是一种热敏电阻,它有利于改善(),提高()性能。

考题 问答题说明点火线圈上的附加电阻的作用。

考题 填空题点火线圈上的附加电阻()在低压电路中,其作用是(),()。

考题 单选题点火线圈上的附加电阻在发动机低速工作时,其阻值变大,从而限制了初级电流不致过大,避免了()过热而烧毁。A 点火线圈B 附加电阻C 电容器D 配电器触点

考题 单选题吸收低压线圈的感应电流,防止触点烧毁,同时帮助点火线圈提高点火电压的是()。A 点火线圈B 附加电阻C 电容器D 分电器

考题 单选题点火线圈上的附加电阻是一只热变电阻,其电阻值随着温度升高而()。A 减小B 增大C 不变D 下降

考题 判断题点火线圈上的附加电阻(即热敏电阻)的主要作用是增加初级电流。A 对B 错

考题 填空题点火线圈附加电阻为热敏电阻,其特性是电阻值随温度的()而增大。