发动机点火线圈上的附加电阻,在低速时能()。A、增大点火线圈的初级电流B、提升点火电压C、降低点火线圈的初级电流D、降低点火线圈的次级电流
发动机点火线圈上的附加电阻,在低速时能()。
- A、增大点火线圈的初级电流
- B、提升点火电压
- C、降低点火线圈的初级电流
- D、降低点火线圈的次级电流
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三接线柱式开磁路点火线圈在“开关”与“+”之间的附加电阻具有温度升高时电阻增大,温度降低时电阻迅速减小的特点,在发动机工作时(),避免高速时点火线圈发热。A、自动调节初级电流B、自动调节次级电流C、自动调节初级线圈电阻
点火线圈是发动机点火装置的重要器件,其上 "附加电阻" 的性质和作用是()A、能改善发动机高、低转速特性B、负温度系数热切敏电阻 C、精密稳定电阻 D、低转速平衡电阻 E、正温度系数热切敏电阻
点火线圈是汽车发动机点火装置的极重要器件,其上装置有"附加电阻",它的作用有()等。A、调节发动机高、低转速的工作特性B、可适当减少初级线圈的匝数C、明显地增大初级绕组的电感量D、可使次级的放射电感量减少E、限制发动机低速时的初级线圈电流
填空题发动机低速运动时,由于低压电流较大,点火线圈附加电阻温度(),阻值迅速(),从而限制了低压电流继续升高,使点火线圈不会因为过热而损坏。