改善点火性能的方法有()。 A、增加触点闭合角度B、初级电路中串接附加电阻C、采用延长闭合角电路D、减少点火线圈次级匝数
点火系中附加电阻串联在（）电路中，其阻值随温度增高而增大。A高压B低压C超高压D零压
吸收低压线圈的感应电流，防止触点烧毁，同时帮助点火线圈提高点火电压的是（）。A、点火线圈B、附加电阻C、电容器D、分电器
在点火系中，低压电流方向是（）。A、“－”到火花塞B、附加电阻到初级线圈C、点火开关到电流表D、分火头到分电器中央线E、初级线圈到白金触点
点火系中的（）能把低压电流转换成高压电流。A、分电器B、电容器C、附加电阻D、点火线圈
内燃叉车常见故障是在点火线圈部位有（）、线圈烧毁等。A、低压线接触不良、高压线脱落、附加电阻烧断B、高压线脱落、附加电阻烧断C、低压线接触不良、附加电阻烧断D、低压线接触不良、高压线脱落
点火线圈附加电阻的作用是：改善点火特性，（）启动性能。A、降低B、加快C、提高D、减慢
点火线圈上的附加电阻实际上是一个（），通过其温度的变化，来调整初级电路的阻值。A、电容器B、热敏电阻C、晶体管D、开关
点火线圈上的附加电阻在发动机低速工作时，其阻值变大，从而限制了初级电流不致过大，避免了（）过热而烧毁。A、点火线圈B、附加电阻C、电容器D、配电器触点
在点火系中，火花塞属于点火系的_________电路，而附加电阻属于点火系的_________电路。
点火线圈主要由铁心，初级线圈，附加电阻和（）等组成。A、磁场线圈B、分电器C、次级线圈D、低压线圈
点火线圈的（）用来自动调节低压电路的电流强度。A、初级线圈B、附加电阻C、电容器D、次级线圈
点火式发动机判断低压电路故障时，测量启动开关进线端与车体间电阻，电阻值为零，则（）。A、点火线圈断路B、点火线圈内部断路或点火开关断路C、点火线圈短路D、点火线圈内部短路
点火线圈的附加电阻作为点火线圈的低压电路元件，通常与点火线圈的（）连接。
点火线圈是发动机点火装置的重要器件，其上 "附加电阻" 的性质和作用是（）A、能改善发动机高、低转速特性B、负温度系数热切敏电阻 C、精密稳定电阻 D、低转速平衡电阻 E、正温度系数热切敏电阻
发动机点火线圈的附加电阻，从其热特性出发，在高速时其作用是（）。A、提高初级电压B、降低点火电压C、提升初级电流D、降低温度
汽车点火系在点火线圈初级电路中串入附加电阻，其任务是（）。A、提高点火特性B、降低次级电流C、减小所需的点火电压D、低速时减小初级电流E、减小阻抗
点火系电容器的作用是收容低压线圈的感生电流，防止（）过早烧毁。A、火花塞B、分火头C、附加电阻D、触点
（）的作用是减小起动后点火线圈电流。A、分火头B、断电器C、点火线圈D、附加电阻
汽车发动机蓄电池点火系低压电路由（）、点火线圈初级绕组、断电器、点火开关、附加电阻组成。
单选题点火线圈的（）用来自动调节低压电路的电流强度。A初级线圈B附加电阻C电容器D次级线圈
判断题点火线圈有2线柱和3线柱，主要区别在2线柱低压电路无附加电阻A对B错
单选题内燃叉车常见故障是在点火线圈部位有（）、线圈烧毁等。A低压线接触不良、高压线脱落、附加电阻烧断B高压线脱落、附加电阻烧断C低压线接触不良、附加电阻烧断D低压线接触不良、高压线脱落
单选题点火线圈上的附加电阻在发动机低速工作时，其阻值变大，从而限制了初级电流不致过大，避免了（）过热而烧毁。A点火线圈B附加电阻C电容器D配电器触点
单选题点火线圈上的附加电阻实际上是一个（），通过其温度的变化，来调整初级电路的阻值。A电容器B热敏电阻C晶体管D开关
单选题点火线圈主要由铁心，初级线圈，附加电阻和（）等组成。A磁场线圈B分电器C次级线圈D低压线圈
判断题点火线圈上的附加电阻（即热敏电阻）的主要作用是增加初级电流。A对B错