操纵直升机的驾驶杆，可使桨叶安装角（）A.周期变化B.同步变化C.不变化
直升机的桨叶从桨根到桨尖的安装角一般都()A.逐渐减小B.逐渐增大C.不变
上提直升机的桨距杆，可使桨叶安装角（）A.增大B.减小C.不变
下放直升机的桨距杆，可使桨叶安装角（）A.增大B.减小C.不变
操纵直升机的脚蹬，可使尾桨桨叶的安装角（）A.周期变化B.同步变化C.不变化
在某些直升机的尾桨毂上，将尾桨叶的挥舞关节与桨叶中心线安装成一定的交角而不是90度，其目的是（）。
当左脚蹬向前时（）A、尾桨桨叶角增大，尾桨平衡力增大，尾梁向右偏转B、尾桨桨叶角减小，尾桨平衡力增大，尾梁向右偏转C、尾桨桨叶角减小，尾桨平衡力减小，尾梁向右偏转D、尾桨桨叶角增大，尾桨平衡力增大，尾梁向左偏转
螺旋桨正常工作时，桨叶安装角总是（）桨叶迎角，螺旋桨静止时，（）桨叶迎角.
关于操纵系统中脚蹬机构的功用下列哪个说法是错误的（）A、通过脚蹬机构可改变尾桨变矩角，从而实现直升机的偏航B、通过脚蹬机构可对直升机棘轮刹车，从而实现直升机地面滑行时的转弯C、通过脚蹬机构可改变尾桨变矩角，从而实现直升机的横滚D、正副驾驶脚蹬机构的功用是完全相同的
脚蹬用于操纵和改变尾桨的桨叶角，实际上是改变桨叶的（）.A、周期变距B、总距C、小拉杆输入D、倾斜器输入
操纵（）是改变旋翼尾桨拉（推）力的主要手段.A、桨距杆B、脚蹬C、驾驶杆
直升机的桨叶从桨根到桨尖的安装角一般都（）.A、逐渐减小B、逐渐增大C、不变
飞行员通过什么操纵机构来操纵旋翼桨叶绕其轴向转动以改变桨叶迎角（）？A、总桨距杆B、脚蹬C、驾驶杆
操纵直升机的驾驶杆，可使桨叶安装角（）.A、周期变化B、同步变化C、不变化
旋翼转速低于允许最小转速可能会造成的后果是（）.A、旋翼桨叶过度挥舞，操纵不当还会打坏尾梁B、直升机抖动C、脚蹬操纵失效
驾驶员欲操纵直升机垂直升降，其操纵机构是：（）A、脚蹬B、总桨距杆C、驾驶杆D、脚蹬和驾驶杆
直升机尾桨的主要作用是：（）A、克服旋翼的反作用力矩，保持飞行方向B、通过脚蹬操纵尾桨变距，改变飞行方向C、产生向上的升力，使直升机尾部保持水平D、A和B
驾驶员欲操纵直升机向前飞行，其操纵机构是：（）A、脚蹬B、总桨距杆C、驾驶杆D、脚蹬和驾驶杆
螺旋桨地面回桨的含义是：（）.A、退出顺桨位置B、桨叶角变大C、桨叶角变小D、桨叶从顺桨角变到最小安装角
装有尾桨的直升机在悬停中是由什么来保持方向的（）？A、改变尾桨转速B、倾斜旋翼桨盘在所需要的方向C、一个常规的方向舵和方向舵操纵系统D、改变尾桨桨叶的桨距
右脚蹬向前时尾桨（）A、尾桨桨叶角减小，尾桨平衡力增大B、尾桨桨叶角增大，尾桨平衡力增大C、尾桨桨叶角减小，尾桨平衡力减小D、尾桨桨叶角增大，尾桨平衡力减小
操纵直升机总桨距杆将使所有桨叶的桨叶角改变量（）。
上提直升机的桨距杆，可使桨叶安装角（）.A、增大B、减小C、不变
下放直升机的桨距杆，可使桨叶安装角（）.A、增大B、减小C、不变
单旋翼直升机悬停时方向保持的操纵（）。A、改变尾桨桨距B、使旋翼变距C、改变尾桨转速
判断题直升机的操纵中，使各片桨叶的安装角同时增大或减小，从而改变旋翼拉力的大小采用的是总距操纵。A对B错