操纵()是改变旋翼尾桨拉(推)力的主要手段.A、桨距杆B、脚蹬C、驾驶杆

操纵()是改变旋翼尾桨拉(推)力的主要手段.

  • A、桨距杆
  • B、脚蹬
  • C、驾驶杆

相关考题:

尾桨转动可以产生与旋翼旋转方向相同的力来平衡单桨翼的滚动。() 此题为判断题(对,错)。

单旋翼带尾桨的直升机的反扭矩主要由______来克服A.垂直安定面B.旋翼C.尾桨

操纵_______是改变旋翼拉力大小的主要手段A.桨距杆B.脚蹬C.驾驶杆

操纵_______是改变旋翼尾桨拉(推)力的主要手段A.桨距杆B.脚蹬C.驾驶杆

操纵()是改变旋翼拉力方向的主要手段.A、桨距杆B、脚蹬C、驾驶杆

单旋翼直升机改变或保持飞行状态的操纵()。A、一般通过操纵旋翼的桨距B、操纵旋翼或活动水平安定面改变俯仰姿态C、操纵旋翼和尾桨

推式尾桨和拉式尾桨哪个效率更高:()A、推式尾桨B、拉式尾桨C、若其他参数没有区别则没有区别

改变旋翼拉力大小的方法不包括()A、操纵总距杆。B、操纵油门环。C、操纵方向舵。

直升机机体的力和力矩不包括()A、自身重力。B、旋翼桨叶的铰链力矩。C、旋翼.尾桨的反扭矩和桨毂力矩。

在升高与下降过程中,无人直升机与多轴飞行器表述正确的是()。A、无人直升机主要改变旋翼总距,多轴飞行器主要改变旋翼转速B、无人直升机主要改变旋翼转速,多轴飞行器主要改变旋翼总距C、无人直升机主要改变旋翼转速,多轴飞行器同样改变旋翼转速D、无

在尾桨操纵系统中,安装有定中机构,它的作用是什么()A、定中机构中安装有中立保持弹簧,使用尾桨操纵更省力B、当尾桨操纵钢索失效时,通过定中机构的弹簧力保持尾桨在正的最大变矩角C、当尾桨操纵钢索失效时,通过定中机构的弹簧力保持尾桨在负的最大变矩角D、当尾桨操纵钢索失效时,通过定中机构的弹簧力保持尾桨在设定的变矩角

改变旋翼拉力大小的主要通过操纵().A、总距杆B、脚蹬C、驾驶杆D、变距拉杆

单旋翼直升机的操纵()。A、主桨周期变距实现纵向、横向与航向操纵B、主桨周期变距实现纵向、横向与高度操纵,尾桨变距实现航向操纵C、主桨周期变距实现纵向、横向操纵,尾桨变总距实现航向操纵

直升机传动系统的主要功用().A、将驾驶员的操纵信号传到旋翼与尾桨B、将动力装置的扭转力矩传给旋翼与尾桨C、将操纵控制信号传递到自动倾斜器实现对直升机的操纵

尾桨的功能是()A、在单旋翼直升机上,尾桨主要功能是提供纵向稳定性。B、在单旋翼直升机上,能对直升机航向起到操纵和稳定作用。C、在单旋翼直升机上,尾桨主要功能是提供升力。

直升机是靠()。A、旋翼和尾桨操纵B、升降舵、副翼和方向舵操纵C、升降舵、副翼和尾桨操纵D、旋翼和方向舵操纵

装有尾桨的直升机在悬停中是由什么来保持方向的()?A、改变尾桨转速B、倾斜旋翼桨盘在所需要的方向C、一个常规的方向舵和方向舵操纵系统D、改变尾桨桨叶的桨距

活塞发动机后推式固定翼和前拉式固定翼是用正桨还是反桨?

关于活塞发动机后推式固定翼和前拉式固定翼,描述正确的是()A、前拉装反桨,后推装正桨B、前拉装正桨,后推装反桨C、前拉后推都是装正桨

推式尾桨和拉式尾桨()效率更高A、推式尾桨B、拉式尾桨C、若其他参数没有区别则没有区别

右脚蹬向前时尾桨()A、尾桨桨叶角减小,尾桨平衡力增大B、尾桨桨叶角增大,尾桨平衡力增大C、尾桨桨叶角减小,尾桨平衡力减小D、尾桨桨叶角增大,尾桨平衡力减小

处于巡航状态向前飞行的直升机是靠什么来改变其飞行方向的()?A、改变旋翼的桨距B、改变尾桨转速C、使旋翼倾斜盘倾斜到需要的方向D、使尾桨倾斜

单旋翼直升机的尾桨是通过什么操纵机构操纵的().A、总距杆B、倾斜盘C、螺旋制动器D、星形件

下列说法哪个是正确的()A、单旋翼直升机一定要有尾桨B、单旋翼直升机没有尾桨C、双旋翼直升机必须有尾桨D、单旋翼直升机有无尾桨均能飞行

单旋翼带尾桨的直升机的反扭矩主要由()来克服.A、垂直安定面B、旋翼C、尾桨

单旋翼直升机悬停时方向保持的操纵()。A、改变尾桨桨距B、使旋翼变距C、改变尾桨转速

单选题对于右旋螺旋桨,伴流横向力方向为:()A正车时推尾向左;倒车时推尾向左B正车时推尾向左;倒车时推尾向右C正车时推尾向右;倒车时推尾向右D正车时推尾向右;倒车时推尾向左