考题
电控发动机决定基本喷油量的信号为水温传感器和曲轴转速信号。( )
此题为判断题(对，错)。
考题
汽油机EFI系统中的基本喷油量由( )确定。A.进气温度B.发动机转速与进气量C.发动机工作温度D.爆震信号
考题
空气流量计的作用是将吸入的空气量转换成电信号反馈给电脑，是（）。A、决定喷油量的基本信号之一B、决定喷油时刻的基本信号之一C、决定点火提前角的基本信号之一D、发动机转速信号之一
考题
进气压力传感器作为就定喷油量的基本信号之一，主要用于L型EFI系统。
考题
在汽油机起动后的运转过程中，喷油器的总喷油量由哪些参数决定？基本喷油量由哪些信号参数决定？喷油修正量由哪些信号参数决定？喷油增量由哪些信号参数决定？
考题
发动机负荷信号和（）信号共同决定柴油机的喷油量及喷油提前角。
考题
空气流量计作为就定喷油量的基本信号之一，主要用于L型EFI系统。
考题
现代汽车电控燃油喷射系统中，喷油量主要是由（）信号决定的。A、发动机转速B、进气量C、负荷D、A和B
考题
L型EFI中，当发动机起动后加浓时，喷油量的初始修正值是根据（）确定的。A、冷却水温度B、发动机转速C、节气门位置D、进气温度
考题
在EFI中喷油器的基本供油量由哪些信号决定？
考题
空气流量计作为就定喷油量的基本信号之一，主要用（）型EFI系统A、 LB、 DC、 ED、 F
考题
汽油机EFI系统中的基本喷油量由（）确定。A、进气温度B、发动机转速与进气量C、发动机工作温度D、爆震信号
考题
电控柴油喷射发动机启动喷油量可分为基本喷油量和启动补偿喷油量两部分，其中启动补偿喷油量大小取决于（）传感器输出到电控装置的电压信号。A、冷却水温度B、进气温度C、进气压力D、加速踏板位臵
考题
在D型EFI中，进气歧管绝对压力传感器测量进气管压力，并将信号输入ECU，作为决定喷油量的控制信号。
考题
发动机ECU将发动机转速信号和负荷信号作为主控信号，确定基本喷油量。
考题
在EFI发动机的燃料供给系统，能控制喷油量使发动机在各种工况下各缸的（）达最佳状况。A、点火时刻B、混合气空燃比C、油耗D、燃烧
考题
带有EFI系统的发动机，在启动启决记甚本喷油量的两个信号是（）和节气门位置传感器。
考题
在电控柴油喷射系统中发动机启动时的基本喷油量是由（）信号来决定的。A、加速踏板和转速B、冷却水温度传感器C、进气温度传感器D、进气压力传感器
考题
带有EFI系统的发动机，在起动后决定基本喷油量的两个信号是（）A、发动机的转速及第一缸上止点信号B、发动机的温度及转速信号C、发动机的负荷及节气门位置信号D、发动机的转速及负荷信号
考题
判断题发动机启动时喷油量控制和发动机启动后喷油量控制的控制模式完全相同。A
对B
错
考题
单选题现代汽车电控燃油喷射系统中，喷油量主要是由（）信号决定的。A
发动机转速B
进气量C
负荷D
A和B
考题
单选题汽油机EFI系统中的基本喷油量由（）确定。A
进气温度B
发动机转速与进气量C
发动机工作温度D
爆震信号
考题
判断题空气流量计作为就定喷油量的基本信号之一，主要用于D型EFI系统。A
对B
错
考题
单选题空气流量计作为就定喷油量的基本信号之一，主要用（）型EFI系统A
LB
DC
ED
F
考题
判断题进气压力传感器作为就定喷油量的基本信号之一，主要用于D型EFI系统。A
对B
错
考题
单选题带有EFI系统的发动机，在起动后决定基本喷油量的两个信号是（）。A
发动机的转速及第一缸上止点信号B
发动机的温度及转速信号C
发动机的负荷及节气门位置信号D
发动机的转速及负荷信号