关于热线式空气流量计,()种描述是不正确的。 A、进气阻力小B、测量的是空气体积流量C、用于L型EFI系统D、测量精确
空气流量计的作用是测量发动机的进气量，电脑只是根据空气流量计的信号确定基本喷油量。A对B错
空气流量传感器将吸入的空气量转换成电信号送给ECU，作为决定喷油量的基本信号之一。
空气流量计是将空气流量转换成（）送至电脑，在起动后作为（）的基本信号之一。
空气流量传感器是测量发动机进气量的装置，它将 吸入的空气量转换成电信号传给ECU（电子控制元），作为决定喷油量的基本信号之一。
空气流量计的作用是测量发动机的进气量，电脑只是根据空气流量计的信号确定基本喷油量。
空气流量计的作用是将吸入的空气量转换成电信号反馈给电脑，是（）。A、决定喷油量的基本信号之一B、决定喷油时刻的基本信号之一C、决定点火提前角的基本信号之一D、发动机转速信号之一
空气流量计作为就定喷油量的基本信号之一，主要用于D型EFI系统。
进气压力传感器作为就定喷油量的基本信号之一，主要用于L型EFI系统。
进气压力传感器作为就定喷油量的基本信号之一，主要用于D型EFI系统。
关于电控燃油喷射系统中的空气流量计，以下哪种说法正确（）。A、只有L-EFI系统中才有空气流量计B、只有在D-EFI系统中才有空气流量计C、空气流量计上的旁通气道调节螺钉用来调整发动机转速D、在各种型式的EFI系统中都装有空气流量计
关于热线式空气流量计，哪一种是不正确的？（）A、进气阻力小B、测量的是空气体积流量C、用于L型EFI系统D、测量精确
空气流量计的作用是测量发动机的进气量，电脑根据空气流量计的信号确定基本喷油量。
空气流量计作为就定喷油量的基本信号之一，主要用于L型EFI系统。
空气流量计是测量发动机进气量的装置，用于（）型EFI系统。A、LB、DC、H
装有空气流量计的电控系统，属于EFI （）系统。A、D型B、R型C、L型
空气流量计作为就定喷油量的基本信号之一，主要用（）型EFI系统A、 LB、 DC、 ED、 F
空气流量传感器是测量（）的装置，它将吸入的空气量转成（）好传给电子控制单元，作为决定喷油量的基本信号之一。
带有EFI系统的发动机，在启动后决定基本喷油量的两个信号是（）和（）。
空气流量计的作用是测量发动机的进气量，控制系统根据空气流量计的信号确定基本喷油量。
在D型EFI中，进气歧管绝对压力传感器测量进气管压力，并将信号输入ECU，作为决定喷油量的控制信号。
单选题空气流量计的作用是将吸入的空气量转换成电信号反馈给电脑，是（）。A决定喷油量的基本信号之一B决定喷油时刻的基本信号之一C决定点火提前角的基本信号之一D发动机转速信号之一
单选题装有空气流量计的电控系统，属于EFI （）系统。AD型BR型CL型
单选题空气流量计作为就定喷油量的基本信号之一，主要用（）型EFI系统A LB DC ED F
判断题进气压力传感器作为就定喷油量的基本信号之一，主要用于D型EFI系统。A对B错
判断题进气压力传感器作为就定喷油量的基本信号之一，主要用于L型EFI系统。A对B错
判断题空气流量计作为就定喷油量的基本信号之一，主要用于L型EFI系统。A对B错