汽油机EFI系统中的基本喷油量由( )确定。A.进气温度B.发动机转速与进气量C.发动机工作温度D.爆震信号
长安微型面包车发动机空气流量的测量方式为（）AD型EFI系统BL型EFI系统CLH型EFI系统D单点喷射系统
长安微型面包车发动机空气流量的测量方式为（）A、D型EFI系统B、L型EFI系统C、LH型EFI系统D、单点喷射系统
进气压力传感器作为就定喷油量的基本信号之一，主要用于L型EFI系统。
关于EFI（电控汽油喷射），下列说法正确的是（）A、目前国产汽油车主要采用缸内直接喷射B、喷油量大小和时机由电控单元控制C、必须有氧传感器反馈混合气空燃比D、如果空气流量计有故障，发动机不能启动
空气流量计作为就定喷油量的基本信号之一，主要用于L型EFI系统。
L型EFI中，当发动机起动后加浓时，喷油量的初始修正值是根据（）确定的。A、冷却水温度B、发动机转速C、节气门位置D、进气温度
空气流量计作为就定喷油量的基本信号之一，主要用（）型EFI系统A、 LB、 DC、 ED、 F
一般EFI发动机调节喷油量是（）。A、控制喷嘴活塞升程B、控制输入喷嘴的电压C、控制输入喷嘴电压时间D、控制喷嘴电阻
汽油机EFI系统中的基本喷油量由（）确定。A、进气温度B、发动机转速与进气量C、发动机工作温度D、爆震信号
带有EFI系统的发动机，在启动后决定基本喷油量的两个信号是（）和（）。
电控柴油喷射发动机启动喷油量可分为基本喷油量和启动补偿喷油量两部分，其中启动补偿喷油量大小取决于（）传感器输出到电控装置的电压信号。A、冷却水温度B、进气温度C、进气压力D、加速踏板位臵
发动机不能启动，可能是（）。A、EFI主继电器电源失效B、EFI主继电器电源正常C、EFI主继电器电源失效、EFI主继电器电源正常均对D、EFI主继电器电源失效、EFI主继电器电源正常均正确
在D型EFI中，进气歧管绝对压力传感器测量进气管压力，并将信号输入ECU，作为决定喷油量的控制信号。
发动机ECU将发动机转速信号和负荷信号作为主控信号，确定基本喷油量。
在EFI发动机的燃料供给系统，能控制喷油量使发动机在各种工况下各缸的（）达最佳状况。A、点火时刻B、混合气空燃比C、油耗D、燃烧
在电控柴油喷射系统中发动机启动时的基本喷油量是由（）信号来决定的。A、加速踏板和转速B、冷却水温度传感器C、进气温度传感器D、进气压力传感器
发动机（）启动，是由EFI主继电器电源失效造成的。A、正常B、不能C、勉强
D型EFI电控燃油喷射式发动机进气系统中，通过压力传感器直接测出进气量，以确定喷油量多少。
带有EFI系统的发动机，在起动后决定基本喷油量的两个信号是（）A、发动机的转速及第一缸上止点信号B、发动机的温度及转速信号C、发动机的负荷及节气门位置信号D、发动机的转速及负荷信号
判断题发动机启动时喷油量控制和发动机启动后喷油量控制的控制模式完全相同。A对B错
单选题汽油机EFI系统中的基本喷油量由（）确定。A进气温度B发动机转速与进气量C发动机工作温度D爆震信号
判断题空气流量计作为就定喷油量的基本信号之一，主要用于D型EFI系统。A对B错
单选题空气流量计作为就定喷油量的基本信号之一，主要用（）型EFI系统A LB DC ED F
判断题进气压力传感器作为就定喷油量的基本信号之一，主要用于D型EFI系统。A对B错
单选题带有EFI系统的发动机，在起动后决定基本喷油量的两个信号是（）。A发动机的转速及第一缸上止点信号B发动机的温度及转速信号C发动机的负荷及节气门位置信号D发动机的转速及负荷信号