判断题进路信标与前方信号机的距离是由列车的长度决定。A对B错

判断题
进路信标与前方信号机的距离是由列车的长度决定。
A

B


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相关考题:

进路闭塞法时,一条进路内( )只允许一列车占用[列车救援时除外]。 A.两个同方向相邻信号机间B.两个同方向信号机C.每个计轴区段内D.两个信标间

接入停车列车时,进路系指由()起至接车线末端计算该线有效长度的警冲标或出站信号机止的一段线路。

指示列车能否由区间进入车站的信号机为进路信号机。

救援列车连挂故障列车推进运行时,前方进路确认由救援列车司机负责。

当进、出站信号机受地形地物影响达不到规定显示距离时,其前方设置()信号机。A、预告B、复示C、遮断D、进路

半自动闭塞区段,遇()时,应使用半自动闭塞发车进路通知书。A、超长列车头部越过发车进路信号机B、列车头部越过发车进路信号机且压上轨道绝缘节时发出列车C、由未设发车进路信号机时发出列车D、发车进路信号机发生故障

高速铁路,常态灭灯的发车进路色灯信号机转为点亮状态时显示一个绿色灯光,表示该信号机列车运行前方的()信号机显示一个绿色灯光。A、发车进路信号机B、接车进路信号机C、出站信号机D、进站信号机

列车冒进进站(接车进路)信号机停车后,()。A、司机应立即将列车退到进站信号机的前方B、司机不得擅自移动列车C、继续运行

进路闭塞法时,一条进路内()只允许一列车占用(列车救援时除外)。A、两个同方向相邻信号机间B、两个同方向信号机C、每个计轴区段内D、两个信标间

进路信标与前方信号机的距离是由列车的长度决定。

采用应急盘接发列车时,2号值班员整条进路确认完毕,到达()处,用身体挡住信号机后,与1号值班员联控。A、列车右前方第一个信号机B、列车左前方第一个信号机C、列车右前方第二个信号机D、列车左前方第二个信号机

20km/h限速工作状态不能监控列车运行至前方车站(不含线路所)的进站信号机(或发车进路信号机)处。

距离窗口用()色数字显示列车当前运行位置距前方信号机的距离。A、黄B、绿C、红D、蓝

列车接车进路的接近区段为()。A、进站信号机前方第一闭塞分区B、进站信号机内方第一轨道区段C、进站信号机前方第一闭塞分区和进站信号机内方第一轨道区段D、以上答案均不对

信号信标与信号机之间的距离,由列车的长度决定。进路信标与前方信号机的距离是列车的长度、最大制动距离、以及反应时间乘以最大速度的总和。

三显示自动闭塞区段:机车信号机显示(),要求列车注意运行,表示列车接近的地面信号机显示一个黄色灯光,并预告次一架地面信号机开放经18号及以上道岔侧向位置的进路,且列车运行前方第三架信号机开通直向进路或开放经18号及以上道岔侧向位置的进路。

进站及接车进路色灯信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个月白色灯光表示()。A、准许列车按规定速度越过该信号机B、准许列车在该信号机前方不停车,以不超过20km/h速度进站或通过接车进路,并须准备随时停车C、不准列车越过该信号机D、允许列车慢行通过该信号机

信号机灯光采用红、绿、黄三种颜色进行信号显示,灯光显示()表示前方进路关闭,列车必须停在信号机的前方。A、红色B、绿色C、黄色

单选题宁天城际预告信标是指位于信号机前方()距离处的信标。A紧急制动B快速制动C常用制动D电阻制动

判断题指示列车能否由区间进入车站的信号机为进路信号机。A对B错

填空题三显示自动闭塞区段:机车信号机显示(),要求列车注意运行,表示列车接近的地面信号机显示一个黄色灯光,并预告次一架地面信号机开放经18号及以上道岔侧向位置的进路,且列车运行前方第三架信号机开通直向进路或开放经18号及以上道岔侧向位置的进路。

多选题高速铁路,常态灭灯的发车进路色灯信号机转为点亮状态时显示一个绿色灯光,表示该信号机列车运行前方的()信号机显示一个绿色灯光。A发车进路信号机B接车进路信号机C出站信号机D进站信号机

多选题半自动闭塞区段,遇()时,应使用半自动闭塞发车进路通知书。A超长列车头部越过发车进路信号机B列车头部越过发车进路信号机且压上轨道绝缘节时发出列车C由未设发车进路信号机时发出列车D发车进路信号机发生故障

单选题列车冒进出站(发车进路)信号机停车后,()。A司机应立即将列车退到出站信号机的前方B司机不得擅自移动列车C继续运行

填空题接入停车列车时,进路系指由()起至接车线末端计算该线有效长度的警冲标或出站信号机止的一段线路。

判断题信号信标与信号机之间的距离,由列车的长度决定。进路信标与前方信号机的距离是列车的长度、最大制动距离、以及反应时间乘以最大速度的总和。A对B错

判断题20km/h限速工作状态不能监控列车运行至前方车站(不含线路所)的进站信号机(或发车进路信号机)处。A对B错