定损员勘查前需要了解的情况有( )。A.事故车辆的车型结构、车辆基本尺寸B.碰撞时的车速和碰撞位置C.碰撞的准确位置、碰撞力的方向和角度D.人员或货物的数量和位置
杆件沿轴线方向的变形称为()变形。 A.横向B.纵向C.竖向D.反向
将车辆碰撞力方向分为横向、纵向和竖向，沿横向的碰撞分力会使车辆产生怎样的变形。()A.向上或向下的拱曲或凹陷变形B.挤压变形C.弯曲变形D.挤压与弯曲变形
将车辆碰撞力方向分为横向、纵向和竖向，沿纵向的碰撞分力会使车辆产生怎样的变形。()A.向上或向下的拱曲或凹陷变形B.挤压和变形C.弯曲变形D.挤压与弯曲变形
公路安全护栏是()。 A.横向吸能结构B.通过自体变形吸收碰撞能量C.通过车辆爬高来吸收碰撞能量D.改变车辆行驶方向，阻止车辆越出路外或进入对向车道
将车辆碰撞力方向分为横向、纵向和竖向，沿竖直方向的碰撞分力会使车辆产生怎样的变形（）。A、向上或向下的拱曲或凹陷变形B、挤压变形C、弯曲变形D、挤压与弯曲变形
车辆损伤部位修复时，拉伸方向应与碰撞方向相反的方向.
杆件沿轴向方向的变形称为（）变形。A、横向B、纵向C、竖向D、反向
碰撞事故发生后，我们需要沿着碰撞力的传递方向采用直观监察法检查车辆的损伤程度及类型。（）
通过汽车碰撞后的变形损坏情况来确定汽车被碰撞的方向和碰撞力的大小。
车辆受到的力有两个方向的，一个是车辆行驶方向也就是纵向，另外一个就是车辆的横向。
由于碰撞使车身产生了变形，校正这些变形总是伴随着施力拔拉的过程。拔拉力的方向应当与碰撞力的方向相同。
当车辆碰撞后，车门下垂，中立柱上部车顶板有凹陷，碰撞力的传递情况是怎样的（）A、碰撞力不会传递到车辆后部B、碰撞力会传递到车辆后部C、不确定D、碰撞力会传递到车辆上部
车辆损伤部位修复时，拉伸方向应？（）A、与碰撞方向相同的方向B、随意方向拉伸C、与碰撞方向相反的方向D、以上全错
车身受到外力撞击产生变形，校正这些变形总是伴随着（）的过程，拉拔力的方向应与碰撞力的方向（）。
在修理碰撞损坏的车辆时，受损位置的拉伸方向应是？（）A、与碰撞方向相同B、随意方向拉伸C、与碰撞方向相反D、与碰撞方向成180°
通过汽车碰撞后的变形损坏情况来确定汽车被碰撞的方向和（）。A、碰撞力的高低B、修理的经济价值C、碰撞力的大小D、碰撞受损程度
车辆在发生碰撞后，由碰撞产生的变形叫做（）A、直接变形B、间接变形C、扭曲变形D、惯性变形
当车辆碰撞到障碍物时，会产生很大的减速力量，将车辆十万分之几秒或万分之几秒内停下来，同时车内的乘客和物体将会以车辆碰撞前的行驶速率继续往前移动。因此：当发生大的减速时，不会碰撞到仪表板、方向盘和其他内装品
车身受到外力撞击产生变形，校正这些变形总是随着拉拔的过程、拉拔力的方向与碰撞力的方向相反。
校正因碰撞而产生的车身变形总是采用施力拉拔的方法，拉拔力的方向应与碰撞力的方向相反。（）
将车辆碰撞力方向分为横向、纵向和竖向，沿纵向的碰撞分力会使车辆产生怎样的变形（）。A、向上或向下的拱曲或凹陷变形B、挤压和变形C、弯曲变形D、挤压与弯曲变形
将车辆碰撞力方向分为横向、纵向和竖向，沿横向的碰撞分力会使车辆产生怎样的变形。（）A、向上或向下的拱曲或凹陷变形B、挤压变形C、弯曲变形D、挤压与弯曲变形
单选题当车辆碰撞后，车门下垂，中立柱上部车顶板有凹陷，碰撞力的传递情况是怎样的？（）A碰撞力不会传递到车辆后部B碰撞力会传递到车辆后部C不确定
判断题由于碰撞使车身产生了变形，校正这些变形总是伴随着施力拔拉的过程。拔拉力的方向应当与碰撞力的方向相同。A对B错
判断题校正因碰撞而产生的车身变形总是采用施力拉拔的方法，拉拔力的方向应与碰撞力的方向相反。（）A对B错
单选题杆件沿轴向方向的变形称为（）变形。A横向B纵向C竖向D反向