LKJ－2000列车运行监控记录装置,站内停车再缓解准备开车超过60秒未动车,监控提示“注意()”,90秒后装置实施自停。
两万吨列车长大下坡道区段周期制动缓解后，最大压钩力产生的时间为（）秒。
平稳操纵项点要求两万吨列车空气制动缓解前再生力保持不得少于（）秒带闸过分相除外。
两万吨列车后半列车体为C80B时列车初减压量的充风时间为（）秒，其余编组形式初减压量的充风时间均为180秒。
上行两万吨列车再生力最大不允许超过400KN，岔群再生力不得超过（）KN。
两万吨再生力使用标准，减压前再生力必须保持10秒以上，缓解前再生力必须保持（）秒以上。
根据铁科试验报告，编组216辆两万吨列车，初制动后进行缓解，前130辆在（）秒内缓解，后60辆在18秒左右缓解。
平稳操纵项点要求两万吨列车空气制动缓解后再生力保持不得少于（）秒。
两万吨列车运行中发生不影响运行的故障，应（）运行，发生影响列车运行的故障应停车处理。
根据铁科院试验报告的学习，上行两万吨列车周期制动缓解后列车纵向受力主要是因（）造成的。
两万吨列车运行中列车管压力异常下降，停车后的处理办法？
两万吨列车减压前再生力须保持（）秒以上。A、20B、30C、10D、15秒
两万吨带闸过程中再生力最小不得低于100kN。再生力使用允许值为标准值±10kN。（）
两万吨产生紧急制动后，邻线列车司机接到车站通知或发现提示信号时，立即（），联系确认前方正常后方可缓解开车，情况不明不得缓解列车。
上行两万吨列车在起伏坡道空气制动调速后，再生力保持400kN，速度不低于（）km/h，才允许缓解空气制动。
为保障两万吨列车运行安全，公司明确两万吨列车运行红线，发现有三人及以上时，可以使用紧急制动。（）
两万吨列车运行过程中误动机车电钥匙或监控电源开关后，及时减压170kpa停车。（）
两万吨列车长大下坡道区段周期制动缓解后，最大拉钩力产生的时间为（）秒。
两万吨列车减压170Kpa、排风时间为（）秒，充风时间为460秒。
列车运行中机车滑行时司机应立即自阀减压（）以上，确认速度下降后再缓解。
列车运行中，电空制动控制器在调速后的缓解及停车后再开时使用的位置是（）位。
车站接到区间运行列车司机反馈检查不到尾部风压后，用列车无线调度通信设备呼叫司机将列尾控制盒关闭（）钟后，重新启动再检查风压。A、5秒B、10秒C、15秒D、20秒
填空题列车运行中机车滑行时司机应立即自阀减压（）以上，确认速度下降后再缓解。
填空题列车运行中，电空制动控制器在调速后的缓解及停车后再开时使用的位置是（）位。