填空题结冰的路面，峰值附着系数约为（）。

填空题
结冰的路面，峰值附着系数约为（）。

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在路面附着系数小于同步附着系数的路面上制动时总是()。
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车辆在结冰的路面上由于附着系数（），极易产生滑移。A、很小B、很大C、很少
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轮胎与路面之间的附着系数与汽车制动效能的关系是（）。A、附着系数越大，制动效能越低B、附着系数越小，制动效能越低C、附着系数越小，制动效能越高
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地面制动力与垂直载荷之比为（）。A、滑动附着系数B、制动力系数C、侧向力系数D、峰值附着系数
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路面的附着系数不是固定不变的，当温度升高，硬路面的附着系数会有所下降。
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下列关于路面状况与附着系数的关系描述错误的是（）A、干的沥青和水泥路面的峰值附着系数达：0.8-0.9B、湿的沥青路面峰值附着系数比干沥青路面的小，约为0.5-0.7C、冰面的滑动附着系数非常小，仅为0.1D、滑动附着系数通常比峰值附着系数小
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ABS如何识别路面附着系数？
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峰值附着系数
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峰值附着系数φp与滑动附着系数φs的差别（）。A、在干路面和湿路面上都较大B、在干路面和湿路面上都较小C、在干路面上大，在湿路面上小D、在干路面上小，在湿路面上大
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S=100%的制动力系数称为（）A、滑动附着系数B、峰值附着系数C、利用附着系数D、附着率
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结冰的路面，峰值附着系数约为（）。
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制动测试时受路面附着系数的影响较大。如果路面的附着系数较小，车辆达到附着极限，制动稳定减速度就不会再升高
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附着系数最高的路面是（）A、沙石路面；B、水泥路面；C、冰雪路面。
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湿沥青路面的峰值附着系数是（）。A、0.5B、0.7C、0.5-0.7D、0.8
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汽车在坏路或无路条件行驶其主要的使用特性是（）A、轮胎与路面间的附着和系数增大，车轮的滚动阻力系数减小B、轮胎与路面间的附着系数减小，车轮的滚动阻力系数增大C、轮胎与路面间的附着系数和车轮的滚动阻力系数减小D、轮胎与路面间的附着系数和车轮的滚动阻力系数增大
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雪天不会对道路造成（）。A、较强的反光B、路面湿滑C、路面附着力变大D、结冰现象
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单选题下列关于路面状况与附着系数的关系描述错误的是（）A干的沥青和水泥路面的峰值附着系数达：0.8-0.9B湿的沥青路面峰值附着系数比干沥青路面的小，约为0.5-0.7C冰面的滑动附着系数非常小，仅为0.1D滑动附着系数通常比峰值附着系数小
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单选题S=100%的制动力系数称为（）A滑动附着系数B峰值附着系数C利用附着系数D附着率
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判断题制动测试时受路面附着系数的影响较大。如果路面的附着系数较小，车辆达到附着极限，制动稳定减速度就不会再升高A对B错
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判断题当路面实际附着系数Ф同步附着系数Ф０时：后轮先抱死。A对B错
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单选题附着系数最高的路面是（）A沙石路面；B水泥路面；C冰雪路面。
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填空题在路面附着系数小于同步附着系数的路面上制动时总是（）。
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单选题车辆在结冰的路面上由于附着系数（），极易产生滑移。A很小B很大C很少
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单选题峰值附着系数φp与滑动附着系数φs的差别（）。A在干路面和湿路面上都较大B在干路面和湿路面上都较小C在干路面上大，在湿路面上小D在干路面上小，在湿路面上大
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单选题地面制动力与垂直载荷之比为（）。A滑动附着系数B制动力系数C侧向力系数D峰值附着系数
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判断题路面的附着系数不是固定不变的，当温度升高，硬路面的附着系数会有所下降。A对B错
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名词解释题峰值附着系数
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