峰值附着系数φp与滑动附着系数φs的差别()。A、在干路面和湿路面上都较大B、在干路面和湿路面上都较小C、在干路面上大,在湿路面上小D、在干路面上小,在湿路面上大

峰值附着系数φp与滑动附着系数φs的差别()。

  • A、在干路面和湿路面上都较大
  • B、在干路面和湿路面上都较小
  • C、在干路面上大,在湿路面上小
  • D、在干路面上小,在湿路面上大

相关考题:

在冰雪路面上,轮胎与路面的附着系数十分小,比如对于冰路只有()。A 0.05B 0.1C 0.15

在路面附着系数小于同步附着系数的路面上制动时总是()。

良好沥青路面上的滚动阻力系数要比碎石路面上的滚动阻力系数()(填“大”或“小”)。

车辆在结冰的路面上由于附着系数(),极易产生滑移。A、很小B、很大C、很少

当车辆在湿滑路面上行驶时,路面附着力随着车速的增加急剧()。

ZL50型轮式装载机一般都采用内径为23.5-25in轮胎,属低压、宽基轮胎,其断面尺大、弹性好、接地比压小,具有()等优点A、在软基路面上下陷小,通过性能好B、在凹凸路面上,缓冲性能好C、在恶劣作业路面上,有良好的越野性能和牵引性能D、在良好的路面上,有高速的行车性能

在左右附着系数不同的组合路面上,制动产生的偏转力矩是随汽车结构、左右附着系数之差变化的。

汽车在坏路或无路状况下使用时,驱动车轮与路面的附着力(),车轮滚动阻力(),路面上障碍物影响汽车通过。

下列关于路面状况与附着系数的关系描述错误的是()A、干的沥青和水泥路面的峰值附着系数达:0.8-0.9B、湿的沥青路面峰值附着系数比干沥青路面的小,约为0.5-0.7C、冰面的滑动附着系数非常小,仅为0.1D、滑动附着系数通常比峰值附着系数小

在湿路面上,滚动阻力将增加,存在附加的()。

在良好的干硬路面上,正在上坡的汽车的驱动力、各种阻力、附着力与在水平路面上行驶有何不同?

在冰雪路面上,轮胎与踣面的附着系数十分小,比如对于冰路只有()A、0.05B、0.1C、0.15

汽车在干燥路面上的制动距离比湿滑路面短,主要是因为()。A、驾驶员反应时间短B、轮胎在干燥路面上的附着能力强C、轮胎在干燥路面上容易抱死

当车辆在湿滑路面上行驶时,路面附着力随着车速的增加急剧增大。

如果汽车的同步附着系数为0.6,则该车在附着系数为0.3的路面上容易()轮先抱死。

当车辆在湿滑路面上行驶时,路面附着力随着车速的增加()。A、急剧增大B、逐渐增大C、急剧减小D、没有变化

某车在干沥青路面上行驶,作用在后轴驱动车轮上的垂直载荷W为36260N,此路面的附着系数Φ为0.75,求附着力FΦ。

在各种路面上附着系数均随滑移率及滑转率的变化而变化。

在以下()路面上,车辆行驶时不易发生侧滑。A、土路B、冰雪路C、泥泞路D、潮湿路

装有制动防抱死装置的汽车,在()路面上效果较差。A、砂与碎石B、铺石C、干柏油路面D、湿柏油路面

单选题下列关于路面状况与附着系数的关系描述错误的是()A干的沥青和水泥路面的峰值附着系数达:0.8-0.9B湿的沥青路面峰值附着系数比干沥青路面的小,约为0.5-0.7C冰面的滑动附着系数非常小,仅为0.1D滑动附着系数通常比峰值附着系数小

问答题在良好的干硬路面上,正在上坡的汽车的驱动力、各种阻力、附着力与在水平路面上行驶有何不同?

判断题在干路面或湿路面上,当滑移率在15%--30%时,车轮具有最大的纵向附着系数,而在20%左右,侧向附着系数也较大,制动效果最佳,此处就是最佳制动点。防抱死系统就是将滑移率Sb控制在20%左右,使制动效果最好以确保行车安全。A对B错

判断题在干路面或湿路面上,当滑移率在20%时,车轮具有最大的纵向附着系数,在215%--30%左右,侧向附着系数也较大,制动效果最佳,此处就是最佳制动点。防抱死系统就是将滑移率Sb控制在20%左右,使制动效果最好以确保行车安全。A对B错

单选题峰值附着系数φp与滑动附着系数φs的差别()。A在干路面和湿路面上都较大B在干路面和湿路面上都较小C在干路面上大,在湿路面上小D在干路面上小,在湿路面上大

填空题汽车在坏路或无路状况下使用时,驱动车轮与路面的附着力(),车轮滚动阻力(),路面上障碍物影响汽车通过。

单选题在冰雪路面上,轮胎与踣面的附着系数十分小,比如对于冰路只有()A0.05B0.1C0.15