单选题车辆在结冰的路面上由于附着系数(),极易产生滑移。A很小B很大C很少

单选题
车辆在结冰的路面上由于附着系数(),极易产生滑移。
A

很小

B

很大

C

很少


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

轮胎抱死状态,在路面上纵向滑移时的附着系数,称为()附着系数。A、制动时B、特殊C、轮胎自由转动时的D、纵滑

在路面附着系数小于同步附着系数的路面上制动时总是()。

车辆在结冰的路面上由于附着系数(),极易产生滑移。A、很小B、很大C、很少

汽车制动时,由于车轮()的增大,侧向附着系数减小,因此汽车的转向能力下降,当转向轮抱死拖滑时,侧向附着系数几乎为零,汽车将完全丧失转向能力。A、滑移率B、制动力C、减速度D、附着力

在左右附着系数不同的组合路面上,制动产生的偏转力矩是随汽车结构、左右附着系数之差变化的。

体心立方晶格金属与面心立方晶格金属在塑性上的差别,主要是由于两者的()A、滑移系数不同B、滑移方向数不同C、滑移面数不同D、滑移面上的晶面指数不同

以下关于制动滑移率的说法,()正确。A、滑移率在15%~20%之间时,车轮与地面之间有最大的附着系数B、车轮纯滚动时滑移率为100%C、车轮纯滑动时滑移率为0D、滑移率与附着系数无关

对于纵向附着系数,随着滑移率的迅速增加,并在S=()左右时,纵向附着系数()。

什么是滑移率?地面附着系数与车轮滑移率之间有什么关系?

纵向附着系数在滑移率为50%左右时最大。()

制动滑移附着系数

峰值附着系数φp与滑动附着系数φs的差别()。A、在干路面和湿路面上都较大B、在干路面和湿路面上都较小C、在干路面上大,在湿路面上小D、在干路面上小,在湿路面上大

ABS系统控制滑移率在20%左右可使()。A、纵向附着系数最大B、横向附着系数最大C、制动力最大D、制动力最小

结冰的路面,峰值附着系数约为()。

滑移率愈大,路面附着系数就愈好。

车辆行驶速度过快时,轮胎在路面上会产生滑移,导致轮胎磨损加剧。

在各种路面上附着系数均随滑移率及滑转率的变化而变化。

滑移率在15%-20%时因为()能得最佳的制动效果。A、纵向附着系数最大B、纵向附着系数较大C、横向附着系数最大D、横向附着系数较大E、制动器摩擦力矩最大F、制动器摩擦力矩较大

单选题ABS系统控制滑移率在20%左右可使()。A纵向附着系数最大B横向附着系数最大C制动力最大D制动力最小

判断题在干路面或湿路面上,当滑移率在15%--30%时,车轮具有最大的纵向附着系数,而在20%左右,侧向附着系数也较大,制动效果最佳,此处就是最佳制动点。防抱死系统就是将滑移率Sb控制在20%左右,使制动效果最好以确保行车安全。A对B错

填空题对于纵向附着系数,随着滑移率的迅速增加,并在S=()左右时,纵向附着系数()。

填空题结冰的路面,峰值附着系数约为()。

判断题在干路面或湿路面上,当滑移率在20%时,车轮具有最大的纵向附着系数,在215%--30%左右,侧向附着系数也较大,制动效果最佳,此处就是最佳制动点。防抱死系统就是将滑移率Sb控制在20%左右,使制动效果最好以确保行车安全。A对B错

单选题轮胎抱死状态,在路面上纵向滑移时的附着系数,称为()附着系数。A制动时B特殊C轮胎自由转动时的D纵滑

单选题以下关于制动滑移率的说法,()正确。A滑移率在15%~20%之间时,车轮与地面之间有最大的附着系数B车轮纯滚动时滑移率为100%C车轮纯滑动时滑移率为0D滑移率与附着系数无关

多选题以下关于制动滑移率的说法,不正确的是()A滑移率在15%~20%之间时,车轮与地面之间有最大的附着系数B车轮纯滚动时滑移率为100%C车轮纯滑动时滑移率为0D滑移率与附着系数无关

单选题以下关于制动滑移率的说法,正确的是()。A车轮滑移率为20%左右,车轮与地面之间有最大的附着系数B车轮纯滑动时滑移率为100%C车轮纯滚动时滑移率为0D滑移率与附着系数无关