峰值附着系数

峰值附着系数

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峰值附着系数对应的滑动率一般出现在()。 A、1.5%~2%B、5%~10%C、15%~20%D、20%~30%
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β曲线与I曲线交点处的附着系数为() A、A.道路附着系数B、轮胎附着系数C、附着系数D、同步附着系数
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在高附着道路上ABS汽车急制动的距离与没有ABS的汽车相差不大，而在冰雪路道上装ABS汽车的制动距离就的显缩短这是由于( )。A.ABS设计主要针对附着系数较低的道路B.冰雪道路的附着峰值@，比滑动附着系数@s高出的比例大C.冰雪道路附着峰值@P，与滑移附着系数@s之差，比高附着道路两者之差大D.高附着道路ABS难控制
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当车轮抱死时（）。A、纵向附着系数最大B、横向附着系数最大C、纵向附着系数最小D、横向附着系数几乎为零
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地面制动力与垂直载荷之比为（）。A、滑动附着系数B、制动力系数C、侧向力系数D、峰值附着系数
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峰值附着系数所对应的滑动率为（）A、15—20%B、50%C、70%D、100%
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当滑转率为（）时，附着系数达到峰值。A、20%B、0C、100%D、50%
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下列关于路面状况与附着系数的关系描述错误的是（）A、干的沥青和水泥路面的峰值附着系数达：0.8-0.9B、湿的沥青路面峰值附着系数比干沥青路面的小，约为0.5-0.7C、冰面的滑动附着系数非常小，仅为0.1D、滑动附着系数通常比峰值附着系数小
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峰值附着系数一般出现在滑动率为30%左右。
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峰值附着系数φp与滑动附着系数φs的差别（）。A、在干路面和湿路面上都较大B、在干路面和湿路面上都较小C、在干路面上大，在湿路面上小D、在干路面上小，在湿路面上大
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峰值附着系数对应的滑动率一般出现在（）。
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S=100%的制动力系数称为（）A、滑动附着系数B、峰值附着系数C、利用附着系数D、附着率
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结冰的路面，峰值附着系数约为（）。
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湿沥青路面的峰值附着系数是（）。A、0.5B、0.7C、0.5-0.7D、0.8
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汽车按“GB13594—92”进行ABS防抱制动道路试验，（三通道或四通道控制汽车）平均附着利用率是（）。A、高于道路峰值附着系数85%B、大于或等于峰值附着系数75%C、大于90%D、大于等于90%
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单选题下列关于路面状况与附着系数的关系描述错误的是（）A干的沥青和水泥路面的峰值附着系数达：0.8-0.9B湿的沥青路面峰值附着系数比干沥青路面的小，约为0.5-0.7C冰面的滑动附着系数非常小，仅为0.1D滑动附着系数通常比峰值附着系数小
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单选题S=100%的制动力系数称为（）A滑动附着系数B峰值附着系数C利用附着系数D附着率
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填空题结冰的路面，峰值附着系数约为（）。
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单选题峰值附着系数对应滑动率一般出现在（）。A1.5%~2%B5%~10%C15%~20%D20%~30%
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单选题峰值附着系数φp与滑动附着系数φs的差别（）。A在干路面和湿路面上都较大B在干路面和湿路面上都较小C在干路面上大，在湿路面上小D在干路面上小，在湿路面上大
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单选题当车轮抱死时（）。A纵向附着系数最大B横向附着系数最大C纵向附着系数最小D横向附着系数几乎为零
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单选题当滑转率为（）左右时，纵向附着系数达到峰值。A20%B0C100%D50%
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单选题地面制动力与垂直载荷之比为（）。A滑动附着系数B制动力系数C侧向力系数D峰值附着系数
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填空题峰值附着系数对应的滑动率一般出现在（）。
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判断题峰值附着系数一般出现在滑动率为30%左右。A对B错
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单选题当滑转率为（）时，附着系数达到峰值。A20%B0C100%D50%
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单选题峰值附着系数对应的滑动率一般出现在（）。A1.5％～2％B2％～3％C15％～20％D20％～30％
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