()是当超速防护自动闭塞法不能使用时，所采用的代用闭塞法。()A.站间自动闭塞(进路闭塞)法B.自动闭塞C.电话闭塞法D.移动闭塞
自动站间闭塞设备故障,半自动闭塞设备良好时,可根据调度命令改按()行车。 A、自动闭塞法B、半自动闭塞法C、自动站间闭塞法D、电话闭塞法
正线上为双线单向（）。段与正线间联络线上为单线双向（）。A、超速防护自动闭塞法；超速防护自动闭塞法B、超速防护自动闭塞法；电话闭塞C、超速防护自动闭塞法；进路闭塞D、进路闭塞；电话闭塞
独立运营线路间联络线的基本闭塞法为（）A、站间自动闭塞法B、超速防护自动闭塞法C、电话闭塞法D、进路闭塞法
下列选项中其主体信号不以地面信号为主的是（）。A、超速防护自动闭塞法B、进路闭塞法C、站间自动闭塞法D、电话闭塞法
半自动闭塞区段，出站信号机故障或停用时，停用基本闭塞法，改用（）行车。A、电话闭塞法B、自动闭塞法C、自动站间闭塞D、半自动闭塞
较新线代用闭塞方式为（）。A、超速防护自动闭塞法B、电话闭塞法C、电话闭塞解除法D、时间间隔法
在正线和出入段线上，应采用自动闭塞，其中包括（）A、CBTC和ATPB、进路自动闭塞，站间自动闭塞，电话闭塞C、超速防护自动闭塞，进路自动闭塞，站间自动闭塞，电话闭塞D、固定闭塞，准移动闭塞，移动闭塞
行车闭塞法包括超速防护自动闭塞法、（）、站间自动闭塞法和电话闭塞法四种。
由电话闭塞法恢复为超速防护自动闭塞法的时机为：按电话闭塞法行车的末次列车驶出电话闭塞区间。
依靠区间两端站行车值班员相互联系，确认闭塞区间空闲的闭塞法是（）A、超速防护自动闭塞B、站间自动闭塞C、进路闭塞D、电话闭塞
基本闭塞设备发生故障，应改用（）行车。A、半自动闭塞法B、电话闭塞法C、自动闭塞法D、自动站间闭塞法
动物园至车辆段间出、入段线单线双向超速防护闭塞设备故障时，采用（）。A、电话闭塞解除法B、电话闭塞法C、半自动闭塞法D、全自动闭塞法
按超速防护自动闭塞法行车时的主体信号为车载信号，按进路闭塞法、站间自动闭塞法、电话闭塞法行车时的主体信号为地面信号。
当信号系统CBTC模式及后备模式均故障时，采用（）方式组织行车。A、进路闭塞法B、封锁区间C、电话闭塞法D、超速防护自动闭塞法
单选题独立运营线路间联络线的基本闭塞法为（）A站间自动闭塞法B超速防护自动闭塞法C电话闭塞法D进路闭塞法
判断题按超速防护自动闭塞法行车时的主体信号为车载信号，按进路闭塞法、站间自动闭塞法、电话闭塞法行车时的主体信号为地面信号。A对B错
判断题由电话闭塞法恢复为进路闭塞法、站间自动闭塞法或超速防护自动闭塞法的时机为：按电话闭塞法行车的末次列车由前方站开出。A对B错
单选题在正线和出入段线上，应采用自动闭塞，其中包括（）ACBTC和ATPB进路自动闭塞，站间自动闭塞，电话闭塞C超速防护自动闭塞，进路自动闭塞，站间自动闭塞，电话闭塞D固定闭塞，准移动闭塞，移动闭塞
单选题动物园至车辆段间出、入段线单线双向超速防护闭塞设备故障时，采用（）。A电话闭塞解除法B电话闭塞法C半自动闭塞法D全自动闭塞法
单选题下列选项中其主体信号不以地面信号为主的是（）。A超速防护自动闭塞法B进路闭塞法C站间自动闭塞法D电话闭塞法
单选题正线上为双线单向（）。段与正线间联络线上为单线双向（）。A超速防护自动闭塞法；超速防护自动闭塞法B超速防护自动闭塞法；电话闭塞C超速防护自动闭塞法；进路闭塞D进路闭塞；电话闭塞
判断题北京地铁行车闭塞法中，超速防护自动闭塞法、自动闭塞法、站间自动闭塞法、电话闭塞法属于基本闭塞法。A对B错
判断题由电话闭塞法恢复为超速防护自动闭塞法的时机为：按电话闭塞法行车的末次列车驶出电话闭塞区间。A对B错
单选题依靠区间两端站行车值班员相互联系，确认闭塞区间空闲的闭塞法是（）A超速防护自动闭塞B站间自动闭塞C进路闭塞D电话闭塞
填空题行车闭塞法包括超速防护自动闭塞法、（）、站间自动闭塞法和电话闭塞法四种。
单选题由电话闭塞法恢复为进路闭塞法或超速防护自动闭塞法的时机为（）A按电话闭塞法行车的末次列车已驶出电话闭塞法的闭塞区间B接到接车站闭塞解除的时分C接到接车站闭塞承认的时分D调度命令