判断题由电话闭塞法恢复为超速防护自动闭塞法的时机为:按电话闭塞法行车的末次列车驶出电话闭塞区间。A对B错

判断题
由电话闭塞法恢复为超速防护自动闭塞法的时机为:按电话闭塞法行车的末次列车驶出电话闭塞区间。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

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正线上为双线单向()。段与正线间联络线上为单线双向()。A、超速防护自动闭塞法;超速防护自动闭塞法B、超速防护自动闭塞法;电话闭塞C、超速防护自动闭塞法;进路闭塞D、进路闭塞;电话闭塞

独立运营线路间联络线的基本闭塞法为()A、站间自动闭塞法B、超速防护自动闭塞法C、电话闭塞法D、进路闭塞法

()是较新线双线单向超速防护自动闭塞设备故障时的代用闭塞方法。A、电话闭塞法B、电话号码记录法C、电话闭塞解除法D、电话联控闭塞法

由电话闭塞法恢复为站间/进路闭塞法的时机为()。A、按电话闭塞法行车的末次列车整列由发车站发出B、按电话闭塞法行车的末次列车整列到达接车站C、按电话闭塞法行车的末次列车驶出电话闭塞区间D、以上叙述都不对

半自动闭塞区间,发出由区间返回的列车时,应停止使用半自动闭塞法,改用电话闭塞法行车。

较新线代用闭塞方式为()。A、超速防护自动闭塞法B、电话闭塞法C、电话闭塞解除法D、时间间隔法

行车闭塞法包括超速防护自动闭塞法、()、站间自动闭塞法和电话闭塞法四种。

由电话闭塞法恢复为超速防护自动闭塞法的时机为:按电话闭塞法行车的末次列车驶出电话闭塞区间。

由电话闭塞法恢复为进路闭塞法、站间自动闭塞法或超速防护自动闭塞法的时机为:按电话闭塞法行车的末次列车由前方站开出。

依靠区间两端站行车值班员相互联系,确认闭塞区间空闲的闭塞法是()A、超速防护自动闭塞B、站间自动闭塞C、进路闭塞D、电话闭塞

按超速防护自动闭塞法行车时的主体信号为车载信号,按进路闭塞法、站间自动闭塞法、电话闭塞法行车时的主体信号为地面信号。

使用()的行车凭证是收到速度码;电话闭塞法的行车凭证是路票;时间间隔法的行车凭证即为红色许可证。A、移动闭塞B、超速防护自动闭塞C、电话闭塞D、电话记录法

当信号系统CBTC模式及后备模式均故障时,采用()方式组织行车。A、进路闭塞法B、封锁区间C、电话闭塞法D、超速防护自动闭塞法

单选题独立运营线路间联络线的基本闭塞法为()A站间自动闭塞法B超速防护自动闭塞法C电话闭塞法D进路闭塞法

判断题按超速防护自动闭塞法行车时的主体信号为车载信号,按进路闭塞法、站间自动闭塞法、电话闭塞法行车时的主体信号为地面信号。A对B错

判断题由电话闭塞法恢复为进路闭塞法、站间自动闭塞法或超速防护自动闭塞法的时机为:按电话闭塞法行车的末次列车由前方站开出。A对B错

单选题当信号系统CBTC模式及后备模式均故障时,采用()方式组织行车。A进路闭塞法B封锁区间C电话闭塞法D超速防护自动闭塞法

填空题按超速防护自动闭塞法行车时,主体信号为();列车进入闭塞区间的行车凭证为()及()。出站信号机故障时,按车载信号机的显示行车;车载信号故障时,改按站间自动闭塞法行车;车载信号和出站信号机均故障时,改按电话自动闭塞法行车。

单选题使用()的行车凭证是收到速度码;电话闭塞法的行车凭证是路票;时间间隔法的行车凭证即为红色许可证。A移动闭塞B超速防护自动闭塞C电话闭塞D电话记录法

单选题正线上为双线单向()。段与正线间联络线上为单线双向()。A超速防护自动闭塞法;超速防护自动闭塞法B超速防护自动闭塞法;电话闭塞C超速防护自动闭塞法;进路闭塞D进路闭塞;电话闭塞

判断题北京地铁行车闭塞法中,超速防护自动闭塞法、自动闭塞法、站间自动闭塞法、电话闭塞法属于基本闭塞法。A对B错

单选题()是较新线双线单向超速防护自动闭塞设备故障时的代用闭塞方法。A电话闭塞法B电话号码记录法C电话闭塞解除法D电话联控闭塞法

单选题依靠区间两端站行车值班员相互联系,确认闭塞区间空闲的闭塞法是()A超速防护自动闭塞B站间自动闭塞C进路闭塞D电话闭塞

填空题行车闭塞法包括超速防护自动闭塞法、()、站间自动闭塞法和电话闭塞法四种。

单选题由电话闭塞法恢复为进路闭塞法或超速防护自动闭塞法的时机为()A按电话闭塞法行车的末次列车已驶出电话闭塞法的闭塞区间B接到接车站闭塞解除的时分C接到接车站闭塞承认的时分D调度命令

单选题由电话闭塞法恢复为站间/进路闭塞法的时机为()。A按电话闭塞法行车的末次列车整列由发车站发出B按电话闭塞法行车的末次列车整列到达接车站C按电话闭塞法行车的末次列车驶出电话闭塞区间D以上叙述都不对

单选题较新线代用闭塞方式为()。A超速防护自动闭塞法B电话闭塞法C电话闭塞解除法D时间间隔法