段、场与正线间联络线上为单线双向超速防护自动闭塞法此题为判断题(对，错)。
正线上为双线单向（）。段与正线间联络线上为单线双向（）。A、超速防护自动闭塞法；超速防护自动闭塞法B、超速防护自动闭塞法；电话闭塞C、超速防护自动闭塞法；进路闭塞D、进路闭塞；电话闭塞
在正线区段，一般采用，在出入段线，一般采用（）A、双向自动闭塞，双向自动闭塞B、单向自动闭塞，双向自动闭塞C、超速防护自动，电话闭塞D、进路闭塞，超速防护自动闭塞
动物园至车辆段自动闭塞设备停用时，采用电话闭塞法，行车凭证是调度命令。
动物园站至车辆段间的入段线兼作折返线使用时，办理折返作业的列车不得越过（）信号机。A、出发信号机B、进站信号机C、入段信号机D、调车信号机
运营线上设有正线、（）、故障车停留线和出、入段线。A、短线B、折返线C、副线D、单线
较新线的基本闭塞方法为（）A、双线单向超速防护自动闭塞B、单线双向超速防护自动闭塞C、双线双向超速防护自动闭塞
动物园至车辆段自动闭塞设备停用，列车出入段的行车凭证为（）。A、调度命令B、口头通知C、速度码D、路票
电话闭塞法是龙头寺站至车场出、入段线地面基本闭塞设备（CBTC）故障停用时，列车出、入段的代用闭塞方法。
动物园站至车辆段间出、入段线的基本闭塞为（全称）：（）。A、双线单向超速防护自动闭塞（ATP）B、单线双向超速防护自动闭塞（ATP）C、双线双向超速防护自动闭塞（ATP）D、单线单向超速防护自动闭塞（ATP）
动物园至车辆段出入段线为（），列车占用区间的凭证为（）。
动物园至车辆段间出、入段线单线双向超速防护闭塞设备故障时，采用（）。A、电话闭塞解除法B、电话闭塞法C、半自动闭塞法D、全自动闭塞法
动物园至车辆段自动闭塞设备停用时的行车凭证为行车调度员的（）。
单选题在正线区段，一般采用，在出入段线，一般采用（）A双向自动闭塞，双向自动闭塞B单向自动闭塞，双向自动闭塞C超速防护自动，电话闭塞D进路闭塞，超速防护自动闭塞
单选题动物园站至车辆段间出、入段线的基本闭塞为（全称）：（）。A双线单向超速防护自动闭塞（ATP）B单线双向超速防护自动闭塞（ATP）C双线双向超速防护自动闭塞（ATP）D单线单向超速防护自动闭塞（ATP）
单选题动物园至车辆段自动闭塞设备停用，列车出入段的行车凭证为（）。A调度命令B口头通知C速度码D路票
单选题较新线的基本闭塞方法为（）A双线单向超速防护自动闭塞B单线双向超速防护自动闭塞C双线双向超速防护自动闭塞
填空题动物园至车辆段出入段线为（），列车占用区间的凭证为（）。
多选题下列情况应采取站间闭塞方式行车？AA.TP地面设备故障B需超过超速防护允许速度进行试验CC.站线TP地面设备故障D区间超速防护地面设备故障
单选题动物园站至车辆段间的入段线兼作折返线使用时，办理折返作业的列车不得越过（）信号机。A出发信号机B进站信号机C入段信号机D调车信号机
判断题车辆段至动物园站间还设有出段线和入段线。A对B错
单选题正线上为双线单向（）。段与正线间联络线上为单线双向（）。A超速防护自动闭塞法；超速防护自动闭塞法B超速防护自动闭塞法；电话闭塞C超速防护自动闭塞法；进路闭塞D进路闭塞；电话闭塞
判断题动物园至车辆段自动闭塞设备停用时，采用电话闭塞法，行车凭证是调度命令。A对B错
判断题电话闭塞法是龙头寺站至车场出、入段线地面基本闭塞设备（CBTC）故障停用时，列车出、入段的代用闭塞方法。A对B错
填空题动物园至车辆段自动闭塞设备停用时的行车凭证为行车调度员的（）。
单选题运营线上设有正线、（）、故障车停留线和出、入段线。A短线B折返线C副线D单线