()是当超速防护自动闭塞法不能使用时，所采用的代用闭塞法。()A.站间自动闭塞(进路闭塞)法B.自动闭塞C.电话闭塞法D.移动闭塞
正线上为双线单向（）。段与正线间联络线上为单线双向（）。A、超速防护自动闭塞法；超速防护自动闭塞法B、超速防护自动闭塞法；电话闭塞C、超速防护自动闭塞法；进路闭塞D、进路闭塞；电话闭塞
独立运营线路间联络线的基本闭塞法为（）A、站间自动闭塞法B、超速防护自动闭塞法C、电话闭塞法D、进路闭塞法
（）是较新线双线单向超速防护自动闭塞设备故障时的代用闭塞方法。A、电话闭塞法B、电话号码记录法C、电话闭塞解除法D、电话联控闭塞法
下列选项中其主体信号不以地面信号为主的是（）。A、超速防护自动闭塞法B、进路闭塞法C、站间自动闭塞法D、电话闭塞法
由电话闭塞法恢复为站间/进路闭塞法的时机为（）。A、按电话闭塞法行车的末次列车整列由发车站发出B、按电话闭塞法行车的末次列车整列到达接车站C、按电话闭塞法行车的末次列车驶出电话闭塞区间D、以上叙述都不对
较新线代用闭塞方式为（）。A、超速防护自动闭塞法B、电话闭塞法C、电话闭塞解除法D、时间间隔法
行车闭塞法包括超速防护自动闭塞法、（）、站间自动闭塞法和电话闭塞法四种。
由电话闭塞法恢复为超速防护自动闭塞法的时机为：按电话闭塞法行车的末次列车驶出电话闭塞区间。
由电话闭塞法恢复为进路闭塞法、站间自动闭塞法或超速防护自动闭塞法的时机为：按电话闭塞法行车的末次列车由前方站开出。
依靠区间两端站行车值班员相互联系，确认闭塞区间空闲的闭塞法是（）A、超速防护自动闭塞B、站间自动闭塞C、进路闭塞D、电话闭塞
动物园至车辆段间出、入段线单线双向超速防护闭塞设备故障时，采用（）。A、电话闭塞解除法B、电话闭塞法C、半自动闭塞法D、全自动闭塞法
按超速防护自动闭塞法行车时的主体信号为车载信号，按进路闭塞法、站间自动闭塞法、电话闭塞法行车时的主体信号为地面信号。
当信号系统CBTC模式及后备模式均故障时，采用（）方式组织行车。A、进路闭塞法B、封锁区间C、电话闭塞法D、超速防护自动闭塞法
单选题独立运营线路间联络线的基本闭塞法为（）A站间自动闭塞法B超速防护自动闭塞法C电话闭塞法D进路闭塞法
判断题按超速防护自动闭塞法行车时的主体信号为车载信号，按进路闭塞法、站间自动闭塞法、电话闭塞法行车时的主体信号为地面信号。A对B错
判断题由电话闭塞法恢复为进路闭塞法、站间自动闭塞法或超速防护自动闭塞法的时机为：按电话闭塞法行车的末次列车由前方站开出。A对B错
单选题当信号系统CBTC模式及后备模式均故障时，采用（）方式组织行车。A进路闭塞法B封锁区间C电话闭塞法D超速防护自动闭塞法
单选题下列选项中其主体信号不以地面信号为主的是（）。A超速防护自动闭塞法B进路闭塞法C站间自动闭塞法D电话闭塞法
单选题正线上为双线单向（）。段与正线间联络线上为单线双向（）。A超速防护自动闭塞法；超速防护自动闭塞法B超速防护自动闭塞法；电话闭塞C超速防护自动闭塞法；进路闭塞D进路闭塞；电话闭塞
判断题北京地铁行车闭塞法中，超速防护自动闭塞法、自动闭塞法、站间自动闭塞法、电话闭塞法属于基本闭塞法。A对B错
单选题（）是较新线双线单向超速防护自动闭塞设备故障时的代用闭塞方法。A电话闭塞法B电话号码记录法C电话闭塞解除法D电话联控闭塞法
判断题由电话闭塞法恢复为超速防护自动闭塞法的时机为：按电话闭塞法行车的末次列车驶出电话闭塞区间。A对B错
单选题依靠区间两端站行车值班员相互联系，确认闭塞区间空闲的闭塞法是（）A超速防护自动闭塞B站间自动闭塞C进路闭塞D电话闭塞
填空题行车闭塞法包括超速防护自动闭塞法、（）、站间自动闭塞法和电话闭塞法四种。
单选题由电话闭塞法恢复为站间/进路闭塞法的时机为（）。A按电话闭塞法行车的末次列车整列由发车站发出B按电话闭塞法行车的末次列车整列到达接车站C按电话闭塞法行车的末次列车驶出电话闭塞区间D以上叙述都不对
单选题较新线代用闭塞方式为（）。A超速防护自动闭塞法B电话闭塞法C电话闭塞解除法D时间间隔法