判断题两个HSCB无法闭合限速60Km/h，三个无法闭合，需打紧急牵引。A对B错
判断题
两个HSCB无法闭合限速60Km/h，三个无法闭合，需打紧急牵引。
A
对
B
错
参考解析
解析：
暂无解析
相关考题：
列车运行前HSCB无法闭合，“HSCB合”指示灯不亮的正确处理方法不包括（）。A、按灯测试按钮=73-S105，确认指示灯状态B、检查两个B车HSCB控制（=21-F202）、两个C车HSCB（=21-F302）的状态，若跳闸则闭合C、若故障未消除，重启列车，故障仍未消失报DCCD、若故障未消除，重新操作一次主控，故障仍未消失报DCC
电客车无法牵引，使用ATC切除模式，若仍不能牵引，则操作以下步骤：（）A、受电弓是否升起，HSCB是否闭合B、警惕按钮是否已按下，车门是否已经关闭C、紧急制动是否已缓解、所有停放制动是否已缓解D、检查B05是否已恢复
HSCB的闭合条件是（）A、受电弓已升起，接触网有电；B、HSCB得到闭合指令；C、与MCM2对应的HSCB在MCM1对应的HSCB闭合1秒后得电，以减少控制电流对电源的冲击；D、闭合指令持续0.5S；E、闭合指令直接送到线圈，闭合后经限流电阻送达线圈，维持HSCB的闭合。
单选题NJ04电客车紧急牵引模式：包括三种模式，低速限速（）、中速限速（）、高速限速（）。A5KM/H；25KM/H；45KM/HB5KM/H；40KM/H；60KM/HC25KM/H；45KM/H；65KM/H
多选题HSCB的闭合条件是（）A受电弓已升起，接触网有电；BHSCB得到闭合指令；C与MCM2对应的HSCB在MCM1对应的HSCB闭合1秒后得电，以减少控制电流对电源的冲击；D闭合指令持续0.5S；E闭合指令直接送到线圈，闭合后经限流电阻送达线圈，维持HSCB的闭合。
多选题电客车无法牵引，使用ATC切除模式，若仍不能牵引，则操作以下步骤：（）A受电弓是否升起，HSCB是否闭合B警惕按钮是否已按下，车门是否已经关闭C紧急制动是否已缓解、所有停放制动是否已缓解D检查B05是否已恢复
单选题当机车信号显示进行信号，监控装置进入降级状态时，限速值为本交路最高限速值，运行2000m后限速值下滑至60km/h，如运行速度超过60km/h，装置将实施（）控制。A紧急制动B常用制动C卸载
单选题CRH380A型动车组牵引变流器故障的一般现象是（）。AK断开，此动车无法牵引和再生制动BK闭合，此动车无法牵引和再生制动CK断开，此动车可继续牵引和再生制动DK闭合，此动车无法牵引和再生制动
单选题列车运行前HSCB无法闭合，“HSCB合”指示灯不亮的正确处理方法不包括（）。A按灯测试按钮=73-S105，确认指示灯状态B检查两个B车HSCB控制（=21-F202）、两个C车HSCB（=21-F302）的状态，若跳闸则闭合C若故障未消除，重启列车，故障仍未消失报DCCD若故障未消除，重新操作一次主控，故障仍未消失报DCC