跨装的特殊装置是指车辆转向架及车钩缓冲停止器。()此题为判断题(对，错)。
两车跨装的汽车，可不安装车钩缓冲停止器。()此题为判断题(对，错)。
跨装车组应使用车钩缓冲停止器，安装应在（）下进行。A、车钩自然状态B、车钩压缩状态C、车钩拉伸状态D、车钩运行状态
跨装车组应使用车钩缓冲停止器，安装应在车钩（）下进行。
跨装车组应使用车钩缓冲停止器，安装应在车钩自然状态下进行。
车钩缓冲停止器铁板宽度应小于钩背至冲击座间距离（），要求牢固可靠。A、1㎜～3㎜B、3㎜～5㎜C、1㎜～10㎜D、3㎜～10㎜
在跨装车组使用车钩缓冲停止器，不加挂中间游车时，货物转向架活心盘中心销孔的长度，不得小于（）。
跨装车组应使用车钩缓冲停止器，安装应在车钩（）下进行。A、运行状态B、拉伸状态C、压缩状态D、自然状态
轨道平车装载25m长钢轨时，应采用货物转向架两平车跨装方式。当两平车地板高度差超过20mm时，必须安装（）。A、滑床钢板B、车钩缓冲停止器C、货物缓冲装置
安装车钩缓冲停止器时，应（）A、将车钩拉伸到最大限度，然后安装车钩缓冲停止器。B、在车钩压缩的状态下安装。C、在车钩既不拉伸又不压缩的条件下安装。D、没有特别要求。
在跨装车组使用车钩缓冲停止器，加挂中间游车时，货物转向架活心盘中心销孔的长度，不得小于（）。
预制梁运输车组使用过程中，通用车钩缓冲停止器技术状态检查由（）负责
单选题车钩缓冲停止器铁板宽度应小于钩背至冲击座间距离（），要求牢固可靠。A1㎜～3㎜B3㎜～5㎜C1㎜～10㎜D3㎜～10㎜
判断题两车跨装的汽车，可不安装车钩缓冲停止器。A对B错
填空题跨装车组必须使用车钩缓冲停止器。车钩缓冲停止器的宽度应小于冲击座至钩头背间距离的（）mm。
判断题跨装车组应使用车钩缓冲停止器，安装应在车钩自然状态下进行。A对B错
判断题跨装的特殊装置是指车辆转向架及车钩缓冲停止器。A对B错
单选题安装车钩缓冲停止器时，应（）A将车钩拉伸到最大限度，然后安装车钩缓冲停止器。B在车钩压缩的状态下安装。C在车钩既不拉伸又不压缩的条件下安装。D没有特别要求。
单选题跨装车组应使用车钩缓冲停止器，安装应在车钩（）下进行。A运行状态B拉伸状态C压缩状态D自然状态
单选题跨装车组应使用（），安装应在车钩自然状态下进行。A活动式滑枕B车钩缓冲停止器C货物转向架D货物支架
填空题编入货物列车中的DL1型预制梁运输专用车组规定的检查范围和质量标准是：重车运行时，与游车相邻铁路货车的专用车钩缓冲停止器应处于（）状态，预制梁运输车组两外端专用车钩缓冲停止器处于非工作状态；专用车钩缓冲停止器配件齐全良好。
填空题在跨装车组使用车钩缓冲停止器，不加挂中间游车时，货物转向架活心盘中心销孔的长度，不得小于（）。
填空题在跨装车组使用车钩缓冲停止器，加挂中间游车时，货物转向架活心盘中心销孔的长度，不得小于（）。
单选题跨装车组应使用车钩缓冲停止器，安装应在（）下进行。A车钩自然状态B车钩压缩状态C车钩拉伸状态D车钩运行状态