卸车后或回送前,应拆卸车钩缓冲停止器。() 此题为判断题(对，错)。
跨装车组应使用车钩缓冲停止器，安装应在（）下进行。A、车钩自然状态B、车钩压缩状态C、车钩拉伸状态D、车钩运行状态
跨装车组应使用车钩缓冲停止器，安装应在车钩（）下进行。
跨装车组必须使用车钩缓冲停止器。车钩缓冲停止器的宽度应小于冲击座至钩头背间距离的（）mm。
跨装车组应使用车钩缓冲停止器，安装应在车钩自然状态下进行。
车钩缓冲装置包括车钩和缓冲器两个部分，安装在车底架端梁上。
车辆段还应根据货物（）的委托，制作车钩缓冲停止器并负责安装工作，费用由货物托运人承担。卸车后，由卸车单位负责将车钩缓冲停止器拆除。A、托运人B、车站C、货运部门D、车辆部门
车钩缓冲停止器的安装工作由（）人员负责。A、工务B、机务C、车站D、车辆
跨装车组应使用车钩缓冲停止器，安装应在车钩（）下进行。A、运行状态B、拉伸状态C、压缩状态D、自然状态
轨道平车装载25m长钢轨时，应采用货物转向架两平车跨装方式。当两平车地板高度差超过20mm时，必须安装（）。A、滑床钢板B、车钩缓冲停止器C、货物缓冲装置
25m钢轨采用专用货物转向架两平车跨装方式，两平车地板面高度差超过20mm时，（），可不安装车钩缓冲停止器。
多选题车辆段还应根据货物（）的委托，制作车钩缓冲停止器并负责安装工作，费用由货物托运人承担。卸车后，由卸车单位负责将车钩缓冲停止器拆除。A托运人B车站C货运部门D车辆部门
判断题两车跨装的汽车，可不安装车钩缓冲停止器。A对B错
填空题跨装车组必须使用车钩缓冲停止器。车钩缓冲停止器的宽度应小于冲击座至钩头背间距离的（）mm。
单选题轨道平车装载25m长钢轨时，应采用货物转向架两平车跨装方式。当两平车地板高度差超过20mm时，必须安装（）。A滑床钢板B车钩缓冲停止器C货物缓冲装置
判断题跨装车组应使用车钩缓冲停止器，安装应在车钩自然状态下进行。A对B错
单选题安装车钩缓冲停止器时，应（）A将车钩拉伸到最大限度，然后安装车钩缓冲停止器。B在车钩压缩的状态下安装。C在车钩既不拉伸又不压缩的条件下安装。D没有特别要求。
单选题跨装车组应使用车钩缓冲停止器，安装应在车钩（）下进行。A运行状态B拉伸状态C压缩状态D自然状态
单选题跨装车组应使用（），安装应在车钩自然状态下进行。A活动式滑枕B车钩缓冲停止器C货物转向架D货物支架
单选题车钩缓冲停止器的安装工作由（）人员负责。A工务B机务C车站D车辆
填空题编入货物列车中的DL1型预制梁运输专用车组规定的检查范围和质量标准是：重车运行时，与游车相邻铁路货车的专用车钩缓冲停止器应处于（）状态，预制梁运输车组两外端专用车钩缓冲停止器处于非工作状态；专用车钩缓冲停止器配件齐全良好。
单选题跨装车组应使用车钩缓冲停止器，安装应在（）下进行。A车钩自然状态B车钩压缩状态C车钩拉伸状态D车钩运行状态