塔架顶部– 偏航轴承连接螺栓的型号为（），使用（）扳手，紧固力矩值为（）NM。
偏航电机有热继电器保护，防止偏航时偏航力矩过大使（）。
确认偏航电动刹车力矩，每隔（）个月，通过Allen钥匙将（）插入到马达的上部，正好在叶片之间，并且检查（）是否接近设定值。Tecnotrans偏航齿轮力矩是（）–Ingetrans偏航齿轮力矩是（）Nm。
Zollern偏航减速机额定输出力矩为（）Nm。A、29000；B、23200；C、15984；D、23200
特种传动偏航驱动与主机架连接螺栓的终拧力矩值为（）Nm。A、190；B、200；C、300；D、400
BONFIGLIOLI偏航电机制动力矩为（）。A、40；B、50；C、60；D、70
卓仑偏航驱动器，所用润滑油为（），BONFIGLIOLI偏航驱动器，所用润滑油为（），Comer偏航驱动器，所用润滑油为（），特种传动偏航驱动器，所用润滑油为（）。
偏航电机有（）保护，防止偏航时偏航力矩过大使电机过载。
偏航电机的标准制动力矩为（）Nm。A、40；B、50；C、60；D、70
Zollern偏航电机制动力矩为（）Nm。A、40；B、50；C、60；D、70
制动分泵固定支架的拧紧力矩是40Nm-45Nm。（）
Comer偏航电机转速为（）A、1415；B、1400；C、926；D、1410
CENTA联轴器发电机轴涨紧套螺栓安装力矩为（）A、250Nm；B、300Nm；C、350NmD、400Nm
偏航大齿圈与塔筒连接螺栓的终拧力矩值为（）Nm。A、1400；B、2700；C、2800；D、1250
华锐特种传动偏航驱动器采用的偏航电机制动器的力矩为（），随制动器间隙增大，制动器力矩将（），减小的原因是制动片的推力弹簧型变量变小，此处对应的一个基本定律为（）。
康迈尔、邦飞力偏航驱动器采用的偏航电机制动器的力矩为（），随制动器间隙增大，制动器力矩将（），减小的原因是制动片的推力弹簧型变量变小，此处对应的一个基本定律为（）。
Comer偏航减速机最大制动力矩为（）Nm。A、80711；B、81022；C、82333；D、80533
制动器与齿轮箱连接螺栓检查力矩为（）A、1900Nm；B、21000Nm；C、2380NmD、2700Nm
Comer偏航减速机额定输出力矩为（）Nm。A、29000；B、23200；C、15984；D、23200
卓仑偏航驱动器采用的偏航电机制动器的力矩为（），随制动器间隙增大，制动器力矩将（），减小的原因是制动片的推力弹簧型变量变小，此处对应的一个基本定律为（）。
BONFIGLIOLI偏航减速机最大制动力矩为（）Nm。A、80711；B、81022；C、82333；D、80533
偏航减速箱与主机架连接螺栓力矩值为（）Nm。A、390；B、410；C、420；D、450
偏航刹车分为两部分。一为与偏航电机轴直接相连的电磁刹车，另一为偏航制动器，机组正常运行时，电磁刹车起主要作用。
风电机组偏航噪声出现的原因（）。A、润滑油缺少B、偏航阻尼力矩过大C、齿轮损坏D、偏航驱动油位过低