简述65米塔筒各层塔筒连接处螺栓尺寸/数量及塔筒吊装时的施工力矩？
塔架顶部– 偏航轴承连接螺栓的型号为（），使用（）扳手，紧固力矩值为（）NM。
G52 机组基础与塔架螺栓个数（）中段（）上段（）与机舱连接螺栓个数（）力矩（）NM。
70米塔高下段塔筒法兰与中段塔筒法兰螺栓连接力矩值为（）。
70米塔高中段塔筒法兰与上段塔筒法兰螺栓力矩值为（）A、2600Nm；B、2800Nm；C、2700Nm；D、2400Nm
70米塔高上段塔筒法兰与机舱法兰螺栓力矩值为（）A、2600Nm；B、2800Nm；C、2700Nm；D、2400Nm
检查偏航侧面轴承与主机架连接螺栓力矩时，所用套筒为（）。
特种传动偏航驱动与主机架连接螺栓的终拧力矩值为（）Nm。A、190；B、200；C、300；D、400
连云港中复37.5m叶片初拧力矩为（）NM，复拧力矩为（）NM，终拧力矩为（）NM。
中段、下段法兰连接螺栓的型号为（），使用（）扳手，紧固力矩值为（）NM。
轮毂 – 主轴连接螺栓的型号为（），使用（）扳手，紧固力矩值为（） NM。
检查偏航齿圈与塔筒连接螺栓力矩时，所用套筒为（）。
大齿圈是通过（）个螺栓紧固在塔筒法兰上面的，也就是说大齿圈是不可能旋转的，那么只能是小齿轮围绕着大齿圈旋转带动（）旋转，直到机舱位置与风向仪测得的风向相一致。
检验摩擦面抗滑移系数时，紧固高强度螺栓连接副应分初拧和终拧，初拧要达到螺栓预拉力标准值的30%左右，终拧应达到螺栓的预拉力范围。
轮毂与主轴螺栓连接力矩值（）A、2300Nm；B、2500Nm；C、2400Nm；D、2000Nm
高上段塔筒法兰与机舱法兰螺栓规格为（）、数量为（）个、力矩值为（）。
偏航减速机与主机架连接共有8个（）的连接螺栓，其预紧力矩值为（）。
偏航大齿圈与塔筒间固定螺栓个数为（）。A、66；B、78；C、88；D、112
变桨减速机与轮毂连接螺栓力矩值为（）A、164Nm；B、80Nm；C、46Nm；D、156Nm
侧面轴承与偏航大齿圈间连接螺栓规格型号为（）。A、M32×200；B、M36×200；C、M36×210；D、M32×210
SL1500机组主轴螺栓终拧力矩为：（）A、2800Nm；B、2300Nm；C、2400Nm；D、2700Nm
70米塔高中段塔筒法兰与上段塔筒法兰螺栓规格为（）、力矩值为（）。
偏航减速箱与主机架连接螺栓力矩值为（）Nm。A、390；B、410；C、420；D、450
高强度螺栓拧紧，分为初拧和终拧。初拧扭矩为规定力矩值的（），终拧到规定力矩。拧紧螺栓应从中部开始对称向两端进行。A、80%B、70%C、60%D、50%
高强度螺栓的拧紧问题说法错误的是（）。A、高强度螺栓连接的拧紧应分为初拧、终拧B、对于大型节点应分为初拧、复拧、终拧C、复拧扭矩应当大于初拧扭矩D、扭剪型高强度螺栓拧紧时对螺母施加逆时针力矩
单选题高强度螺栓拧紧，分为初拧和终拧。初拧扭矩为规定力矩值的（），终拧到规定力矩。拧紧螺栓应从中部开始对称向两端进行。A80%B70%C60%D50%