塔架顶部– 偏航轴承连接螺栓的型号为（），使用（）扳手，紧固力矩值为（）NM。
制动分泵导销的扭矩拧紧力矩是30Nm-40Nm。（）
确认偏航电动刹车力矩，每隔（）个月，通过Allen钥匙将（）插入到马达的上部，正好在叶片之间，并且检查（）是否接近设定值。Tecnotrans偏航齿轮力矩是（）–Ingetrans偏航齿轮力矩是（）Nm。
Zollern偏航减速机额定输出力矩为（）Nm。A、29000；B、23200；C、15984；D、23200
偏航齿轮箱是（）减速机，制动器位于发电机（），如果偏航电机发生故障，则控制系统会设置一个（），防止电机横向旋转。
Comer偏航减速机传动比为（）A、1816；B、1823；C、1235；D、1812
特种传动偏航驱动与主机架连接螺栓的终拧力矩值为（）Nm。A、190；B、200；C、300；D、400
BONFIGLIOLI偏航电机制动力矩为（）。A、40；B、50；C、60；D、70
卓仑偏航驱动器，所用润滑油为（），BONFIGLIOLI偏航驱动器，所用润滑油为（），Comer偏航驱动器，所用润滑油为（），特种传动偏航驱动器，所用润滑油为（）。
偏航电机的标准制动力矩为（）Nm。A、40；B、50；C、60；D、70
Zollern偏航电机制动力矩为（）Nm。A、40；B、50；C、60；D、70
制动分泵固定支架的拧紧力矩是40Nm-45Nm。（）
偏航减速机与主机架连接共有8个（）的连接螺栓，其预紧力矩值为（）。
变桨减速机与轮毂连接螺栓力矩值为（）A、164Nm；B、80Nm；C、46Nm；D、156Nm
Comer偏航电机转速为（）A、1415；B、1400；C、926；D、1410
偏航大齿圈与塔筒连接螺栓的终拧力矩值为（）Nm。A、1400；B、2700；C、2800；D、1250
华锐特种传动偏航驱动器采用的偏航电机制动器的力矩为（），随制动器间隙增大，制动器力矩将（），减小的原因是制动片的推力弹簧型变量变小，此处对应的一个基本定律为（）。
康迈尔、邦飞力偏航驱动器采用的偏航电机制动器的力矩为（），随制动器间隙增大，制动器力矩将（），减小的原因是制动片的推力弹簧型变量变小，此处对应的一个基本定律为（）。
变桨减速机与轮毂连接的M12螺栓，预紧力矩值（）Nm。
制动器与齿轮箱连接螺栓检查力矩为（）A、1900Nm；B、21000Nm；C、2380NmD、2700Nm
Comer偏航减速机额定输出力矩为（）Nm。A、29000；B、23200；C、15984；D、23200
卓仑偏航驱动器采用的偏航电机制动器的力矩为（），随制动器间隙增大，制动器力矩将（），减小的原因是制动片的推力弹簧型变量变小，此处对应的一个基本定律为（）。
Comer偏航电机制动力矩为（）Nm。A、40；B、50；C、60；D、70
BONFIGLIOLI偏航减速机极限输出力矩为（）A、90000；B、80700；C、54444；D、55000
BONFIGLIOLI偏航减速机最大制动力矩为（）Nm。A、80711；B、81022；C、82333；D、80533
偏航减速箱与主机架连接螺栓力矩值为（）Nm。A、390；B、410；C、420；D、450