塔架顶部– 偏航轴承连接螺栓的型号为（），使用（）扳手，紧固力矩值为（）NM。
检查偏航侧面轴承与主机架连接螺栓力矩时，所用套筒为（）。
连云港中复37.5m叶片初拧力矩为（）NM，复拧力矩为（）NM，终拧力矩为（）NM。
卓仑偏航驱动器，所用润滑油为（），BONFIGLIOLI偏航驱动器，所用润滑油为（），Comer偏航驱动器，所用润滑油为（），特种传动偏航驱动器，所用润滑油为（）。
主机架尾部悬臂与主机架连接螺栓规格（）数量为（）颗，维护力矩值为（）。
中段、下段法兰连接螺栓的型号为（），使用（）扳手，紧固力矩值为（）NM。
轮毂 – 主轴连接螺栓的型号为（），使用（）扳手，紧固力矩值为（） NM。
检查偏航齿圈与塔筒连接螺栓力矩时，所用套筒为（）。
检验摩擦面抗滑移系数时，紧固高强度螺栓连接副应分初拧和终拧，初拧要达到螺栓预拉力标准值的30%左右，终拧应达到螺栓的预拉力范围。
轮毂与主轴螺栓连接力矩值（）A、2300Nm；B、2500Nm；C、2400Nm；D、2000Nm
发电机底座与主机架连接螺栓规格（）数量为（）颗，维护力矩值为（）。
偏航减速机与主机架连接共有8个（）的连接螺栓，其预紧力矩值为（）。
变桨减速机与轮毂连接螺栓力矩值为（）A、164Nm；B、80Nm；C、46Nm；D、156Nm
连云港中复37.5m叶片终拧力矩为（）A、1100Nm；B、800Nm；C、900Nm；D、1250Nm
偏航大齿圈与塔筒连接螺栓的终拧力矩值为（）Nm。A、1400；B、2700；C、2800；D、1250
SL1500机组主轴螺栓终拧力矩为：（）A、2800Nm；B、2300Nm；C、2400Nm；D、2700Nm
夹紧法兰与主机架连接螺栓规格（）数量为28颗，维护力矩值为（）。
变桨减速机与轮毂连接的M12螺栓，预紧力矩值（）Nm。
特种传动偏航减速机与主机架连接螺栓型号为（）A、M12；B、M20；C、M24；D、M36
楔块与主机架连接螺栓规格（）数量为（）颗，维护力矩值为（）。
偏航减速箱与主机架连接螺栓力矩值为（）Nm。A、390；B、410；C、420；D、450
高强度螺栓拧紧，分为初拧和终拧。初拧扭矩为规定力矩值的（），终拧到规定力矩。拧紧螺栓应从中部开始对称向两端进行。A、80%B、70%C、60%D、50%
高强度螺栓的拧紧问题说法错误的是（）。A、高强度螺栓连接的拧紧应分为初拧、终拧B、对于大型节点应分为初拧、复拧、终拧C、复拧扭矩应当大于初拧扭矩D、扭剪型高强度螺栓拧紧时对螺母施加逆时针力矩
判断题检验摩擦面抗滑移系数时，紧固高强度螺栓连接副应分初拧和终拧，初拧要达到螺栓预拉力标准值的30%左右，终拧应达到螺栓的预拉力范围。A对B错
单选题高强度螺栓的拧紧问题说法错误的是（）。A高强度螺栓连接的拧紧应分为初拧、终拧B对于大型节点应分为初拧、复拧、终拧C复拧扭矩应当大于初拧扭矩D扭剪型高强度螺栓拧紧时对螺母施加逆时针力矩
单选题高强度螺栓拧紧，分为初拧和终拧。初拧扭矩为规定力矩值的（），终拧到规定力矩。拧紧螺栓应从中部开始对称向两端进行。A80%B70%C60%D50%