偏航电机有热继电器保护，防止偏航时偏航力矩过大使（）。
对于并网型风力发电机组，为避免风轮轴和叶片轴产生过大陀螺力矩，偏航转速值应通过系统力学分析确定。
BONFIGLIOLI偏航电机转速为（）A、1415；B、1400；C、926；D、1410
偏航齿轮箱是（）减速机，制动器位于发电机（），如果偏航电机发生故障，则控制系统会设置一个（），防止电机横向旋转。
BONFIGLIOLI偏航减速机额定输出力矩为（）Nm。A、29000；B、23200；C、15984；D、23200
卓仑偏航驱动器，所用润滑油为（），BONFIGLIOLI偏航驱动器，所用润滑油为（），Comer偏航驱动器，所用润滑油为（），特种传动偏航驱动器，所用润滑油为（）。
偏航电机有（）保护，防止偏航时偏航力矩过大使电机过载。
偏航电机的标准制动力矩为（）Nm。A、40；B、50；C、60；D、70
与康迈尔偏航减速机配套的偏航电机是（）。A、MGM；B、BONFIGLIOLI；C、北京毕捷；D、SEW
华锐特种传动偏航驱动器采用的偏航电机制动器的力矩为（），随制动器间隙增大，制动器力矩将（），减小的原因是制动片的推力弹簧型变量变小，此处对应的一个基本定律为（）。
BONFIGLIOLI偏航减速机传动比为（）A、1816；B、1823；C、1235；D、1812
康迈尔、邦飞力偏航驱动器采用的偏航电机制动器的力矩为（），随制动器间隙增大，制动器力矩将（），减小的原因是制动片的推力弹簧型变量变小，此处对应的一个基本定律为（）。
Comer偏航减速机最大制动力矩为（）Nm。A、80711；B、81022；C、82333；D、80533
与特种传动偏航减速机配套的偏航电机是（）。A、MGM；B、BONFIGLIOLI；C、北京毕捷；D、SEW
卓仑偏航驱动器采用的偏航电机制动器的力矩为（），随制动器间隙增大，制动器力矩将（），减小的原因是制动片的推力弹簧型变量变小，此处对应的一个基本定律为（）。
Comer偏航电机制动力矩为（）Nm。A、40；B、50；C、60；D、70
BONFIGLIOLI偏航减速机极限输出力矩为（）A、90000；B、80700；C、54444；D、55000
BONFIGLIOLI偏航减速机最大制动力矩为（）Nm。A、80711；B、81022；C、82333；D、80533
偏航刹车分为两部分。一为与偏航电机轴直接相连的电磁刹车，另一为偏航制动器，机组正常运行时，电磁刹车起主要作用。
风电机组偏航噪声出现的原因（）。A、润滑油缺少B、偏航阻尼力矩过大C、齿轮损坏D、偏航驱动油位过低
偏航系统具有以下哪些特点（）A、偏航刹车为液压驱动刹车，静止时，10组偏航刹车闸在150bar～160bar压力下将机舱牢固制动；偏航时，刹车仍然保持一定的余压（20bar～30bar的余压），使偏航过程中始终有一定的阻尼存在，保证偏航运动更加平稳B、偏航电机是多极电机，电压等级为400V，内部绕组接线为星形C、位于偏航电机驱动轴上的电磁刹车具有失效保护功能，在出现外部故障（如断电）时，电磁制动系统仍能使机组的偏航系统处于安全、可靠的制动状态D、偏航轴承采用“零游隙”设计的四点接触球轴承，以增加整机的运转平稳性，增强抗冲击载荷能力E、偏航系统具有自动控制功能，保证机组在小风状态下自行解缆，避免了高风速段偏航解缆造成的发电量损失
机组的偏航采用了两组共（）个偏航电机驱动，每个偏航电机的功率为（）KW.
填空题机组的偏航采用了两组共（）个偏航电机驱动，每个偏航电机的功率为（）KW.