偏航电机有热继电器保护,防止偏航时偏航力矩过大使()。

偏航电机有热继电器保护,防止偏航时偏航力矩过大使()。


相关考题:

偏航驱动机构包括().A、一个偏航电机,一个减速比为1159.5:1的4级行星减速齿轮箱、一个齿数为14的偏航小齿轮B、一个偏航电机,偏航刹车,一个齿数为14的偏航小齿轮C、一个偏航电机,偏航轴承、一个减速比为1159.5:1的4级行星减速齿轮箱D、偏航电机,偏航刹车、偏航轴承

手动偏航时,应与偏航电机、偏航大小齿轮保持一定的安全距离,工具、衣服、手套等物品要远离旋转和移动的部件.

偏航速度错误原因不包括如下哪一项()。A、电机供电回路故障B、偏航扭缆过度C、编码器错误D、偏航电机故障

当手动偏航时,应与偏航电机、偏航大小齿轮保持一定的安全距离,()等物品要远离旋转和移动的部件。

偏航系统包括()A、偏航电机B、偏航减速器C、机舱位置传感器D、偏航加脂器

确认偏航电动刹车力矩,每隔()个月,通过Allen钥匙将()插入到马达的上部,正好在叶片之间,并且检查()是否接近设定值。Tecnotrans偏航齿轮力矩是()–Ingetrans偏航齿轮力矩是()Nm。

偏航齿轮箱是()减速机,制动器位于发电机(),如果偏航电机发生故障,则控制系统会设置一个(),防止电机横向旋转。

偏航电机未工作时,偏航电机制动器处于()。

BONFIGLIOLI偏航电机制动力矩为()。A、40;B、50;C、60;D、70

偏航电机有()保护,防止偏航时偏航力矩过大使电机过载。

偏航电磁刹的整流块烧毁时会使偏航机相间对地(),从而电机过流使()动作报出故障。

偏航时,液压释放但保持()的余压,这样一来,偏航过程中始终保持一定的阻尼力矩,大大减少风机在偏航过程中的()。

偏航时,电磁刹车(),刹车释放。偏航停止时,电磁刹车(),刹车释放将电机锁死。

偏航余压过高使风机在偏航时受到较大的()力从而使偏航电机()过大超过热继的整定值时热继电器动作,报出故障。

下面哪些选项是偏航系统的结构组成()。A、偏航轴承B、偏航驱动装置C、扭缆保护装置D、偏航制动器

偏航驱动电机()个,()布置,由()实现机舱的偏航,偏航电机由()控制。

当偏航角度超过()时,机组则进行反向解缆,用于保护电缆,防止扭损。机组偏航时,偏航功率不能低于()。机组静止时,机舱最大位置改变不大于()。

风电机组偏航噪声出现的原因()。A、润滑油缺少B、偏航阻尼力矩过大C、齿轮损坏D、偏航驱动油位过低

机组偏航系统无法正常工作的原因有().A、机舱柜24V电源上的保险没有或损坏B、1个或2个偏航电机的相序接错C、偏航电磁阀的接线存在短路问题D、偏航电机过载

偏航过程中,应有合适的阻尼力矩,以保证偏航平稳、定位准确。

偏航系统一般由偏航轴承、()、偏航制动器、偏航计数器、纽缆保护装置、偏航液压回路等几个部分组成。

机组的偏航采用了两组共()个偏航电机驱动,每个偏航电机的功率为()KW.

当发动机的推力关于飞机纵轴不对称时,()。A、所产生的偏航力矩由垂直尾翼的外载荷来平衡B、所产生的偏航力矩由副翼的外载荷来平衡C、所产生的偏航力矩由水平尾翼的外载荷来平衡D、所产生的偏航力矩由机翼的外载荷来平衡

多选题偏航系统包括()A偏航电机B偏航减速器C机舱位置传感器D偏航加脂器

填空题偏航系统一般由偏航轴承、()、偏航制动器、偏航计数器、纽缆保护装置、偏航液压回路等几个部分组成。

填空题机组的偏航采用了两组共()个偏航电机驱动,每个偏航电机的功率为()KW.

填空题当手动偏航时,应与偏航电机、偏航大小齿轮保持一定的安全距离,()等物品要远离旋转和移动的部件。