成批大量生产中车床主轴箱体孔系加工的精基准选为()。 A、主轴孔B、装配面及一侧面C、底面及底面两孔D、顶面及顶面两孔
为了减少装配时钳工对C6150型卧式车床主轴箱装配基准面刮削量，工艺规定了机械加工时主轴轴线对装配基准面的（）公差要求为0．03mm／650nm。A、平行度B、垂直度C、圆跳动D、同轴度
C6150理卧式车床主轴轴线对基准面的平行度在垂直和水平两个方向只允许主轴前端向上偏和向后偏。
钳工基本操作内容有（）、（）、（）、（）、攻丝、套丝、刮削、装配等。
C6150型卧式车床主轴箱各主轴孔（）公差要求为0．008mm。A、平行度B、垂直度C、圆跳动D、同轴度
选择（）为定位基准是单件、小批生产加工主轴箱孔系的一个特点。A、测量基准B、装配基准C、装配与设计基准D、设计基准
卧式车床的装配中，主轴箱用螺钉来调整端盖的轴向位置，最后达到调整轴承间隙的目的。这种调整方法属于（）A、固定调整法B、可动调整法C、误差抵消调整法
C6150卧式车床主轴箱主轴孔加工的尺寸精度要求为（）。A、IT5级B、IT6级C、1T7级D、1T8级
C6150型卧式车床主轴箱各轴承孔轴线之间平行度公差要求为（）。A、100mm／0.03mmB、200rmn／0.03mmC、300rmn／0.03mmD、400mm／0.03mm
C6150型卧式车床主轴箱各轴承孔轴线之间距离公差要求为（）mm。A、0.05B、0.10C、0.20D、0.25
装配基准面的平行度会影响被装配的主轴箱的连接刚度。
主轴箱的装配基准面的精度要求是在总装配时由钳工刮削来实现的。
使用专用夹具时，工件装夹后应作少量调整，使被加工表面的（）与车床主轴轴线尽可能重合。A、定位基准B、装配基准C、回转轴线D、以上答案都正确
试述卧式车床总装配顺序的确定原则（不具体叙述刮削顺序的原则）。
卧式车床装配，调整间隙时，（）的间隙不可调整。A、前轴承B、中间轴承C、后轴承D、前后轴承
卧式车床主轴装配时，主轴的径向圆跳动不超过（）。A、0.1mmB、0.05mmC、0.01mmD、0.001mm
使用专用夹具时，工件装夹后应作少量调整，使被加工表面的（）与车床主轴轴线尽可能重合。A、定位基准B、装配基准C、回转轴线
现在单件小批生产、加工主轴箱孔系，一般应选择（）为定位基准。A、装配基准B、测量基准C、装配和设计基准D、设计基准
使用专用夹具时，工件装夹后应作少量调整，使被加工表面的（）与车床主轴轴线尽可能重合。A、定位基准B、装配基准C、回转轴线D、以上答案都对
（）是钳工经常使用的量具，在机器设备装配时，用它来测量滑动面的间隙量，如导轨配合面，滑动轴承配合面等。
刮削修复导轨时，其基准面应选择不可调的装配孔或（）作为基准。A、不磨损的平面B、导轨中心C、任意
钳工必须掌握的基本操作有：划线、（）、（）、（）、钻孔、扩孔、锪孔、铰孔、攻螺纹与（）、刮削与（）、矫正与（）、铆接与（）、装配、技术测量与简单的（）等。
钳工操作包括划线、錾切、锯割、锉削、刮削、研磨以及机器的装配、维护和工具、模具的制造等。
单选题成批大量生产中车床主轴箱体孔系加工的精基准选为（）。A主轴孔B装配面及一侧面C底面及底面两孔D顶面及顶面两孔