为了减少装配时钳工对C6150型卧式车床主轴箱装配基准面刮削量，工艺规定了机械加工时主轴轴线对装配基准面的（）公差要求为0．03mm／650nm。A、平行度B、垂直度C、圆跳动D、同轴度

为了减少装配时钳工对C6150型卧式车床主轴箱装配基准面刮削量，工艺规定了机械加工时主轴轴线对装配基准面的（）公差要求为0．03mm／650nm。

  • A、平行度
  • B、垂直度
  • C、圆跳动
  • D、同轴度

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C6150理卧式车床主轴轴线对基准面的平行度在垂直和水平两个方向只允许主轴前端向上偏和向后偏。
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钳工基本操作内容有（）、（）、（）、（）、攻丝、套丝、刮削、装配等。
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C6150型卧式车床主轴箱各主轴孔（）公差要求为0．008mm。A、平行度B、垂直度C、圆跳动D、同轴度
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C6150型车床的主电路中有4台电动机。
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卧式车床的装配中，主轴箱用螺钉来调整端盖的轴向位置，最后达到调整轴承间隙的目的。这种调整方法属于（）A、固定调整法B、可动调整法C、误差抵消调整法
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装配基准面就是装配时用来确定零件在产品中的尺寸位置所采用的基准面。
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C6150卧式车床主轴箱主轴孔加工的尺寸精度要求为（）。A、IT5级B、IT6级C、1T7级D、1T8级
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C6150型卧式车床主轴箱各轴承孔轴线之间平行度公差要求为（）。A、100mm／0.03mmB、200rmn／0.03mmC、300rmn／0.03mmD、400mm／0.03mm
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C6150型卧式车床主轴箱各轴承孔轴线之间距离公差要求为（）mm。A、0.05B、0.10C、0.20D、0.25
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装配基准面的平行度会影响被装配的主轴箱的连接刚度。
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为了减少装配时钳工对C6150型卧式车床主轴箱装配基准面的刮削量，工艺规定了机械加工时主轴轴线对装配基准面的（）公差要求为0．03mm／650nm~。A、平行度B、垂直度C、圆跳动D、同轴度
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主轴箱的装配基准面的精度要求是在总装配时由钳工刮削来实现的。
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关于夹具装配检测，下列说法错误的是（）。A、合理选定装配基准面和测量基准面，应力求做到这两种基准面重合统一B、测量和校正装配基准件上的各个配合面上的直线度和平面度，经刮削至符合技术要求C、选择装配基准件通常选择带有主要配合面或多个配合的零件，如夹具体、大型支承件等D、装配结束后的夹具就可以运用于工件的批量加工
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对卧式车床的各润滑点的润滑状态进行检查，发现润滑不足时，应通知机修钳工及时补充。
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试述卧式车床总装配顺序的确定原则（不具体叙述刮削顺序的原则）。
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新安装或经大修、总装配后的卧式车床，必须经过（）和验收。A、调试B、维修C、试车D、外观检查
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卧式车床总装中，主轴箱安装时主要应满足哪些要求？
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装配钳工在装配产品时，其主要工艺依据的指导性文件是产品总装图。
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卧式车床装配，调整间隙时，（）的间隙不可调整。A、前轴承B、中间轴承C、后轴承D、前后轴承
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卧式车床主轴装配时，主轴的径向圆跳动不超过（）。A、0.1mmB、0.05mmC、0.01mmD、0.001mm
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如何合理的安排刮削顺序，以利于卧式车床的总装？
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CA6140型卧式车床主轴箱的作用为（）。
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CA6140型卧式车床主轴箱中摩擦离合器的作用是控制（）。
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刮削修复导轨时，其基准面应选择不可调的装配孔或（）作为基准。A、不磨损的平面B、导轨中心C、任意
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钳工必须掌握的基本操作有：划线、（）、（）、（）、钻孔、扩孔、锪孔、铰孔、攻螺纹与（）、刮削与（）、矫正与（）、铆接与（）、装配、技术测量与简单的（）等。
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钳工操作包括划线、錾切、锯割、锉削、刮削、研磨以及机器的装配、维护和工具、模具的制造等。
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填空题CA6140型卧式车床主轴箱的作用为（）。
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判断题零件在装配时可以利用平面来进行装配，因此可以使用基准面作为装配参考面。A对B错
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