刮削车床床身导轨时,用()量具检查基准导轨的几何精度,而其它导轨的几何精度则以基准导轨为基准,用()量具来检查较为方便。
当装配工件上有若干个平面时,应选择()的平面作为装配基准面。 A、适当B、较大C、较小D、任意
在装配件上有若干个平面时,应选择()的平面作为装配基准面。 A.较小B.较大
刮削机床导轨时，先线刮削基准面，在刮削溜板水平面导轨，第三步应刮削()。A.尾座导轨B.压板导轨C.溜板下导轨D.溜板燕尾导轨
刮削一组导轨时，先刮基准导轨，刮削时必须进行精度检验。此题为判断题(对，错)。
装配过程中，需要调整两部件上的导轨的互相平行或垂直时，应刮削（）。A、部件接触面B、导轨面C、部件接触面或导轨面D、部件接触面和导轨面
刮削与基准导轨相配的另一导轨时，刮削时只需进行配刮，达到接触要求即可，不作单独的精度检验。
车削差速器壳体时，应先加工基准面，再以它作为（）加工其它部位。A、装配基准B、定位基准C、测量基准D、工艺基准
在装配件上有若干个平面时，应选择（）的平面作为装配基准面。A、较小B、较大
选择装配基准面时，优先选择（）作基准面。A、小的平面B、大的平面C、曲面D、次要的面
装配时，用来确定零件或部件在产品中的相对位置所采用的基准面称为（）。A、测量基准面B、工艺基准面C、装配基准面D、配合基准面
为了减少装配时钳工对C6150型卧式车床主轴箱装配基准面的刮削量，工艺规定了机械加工时主轴轴线对装配基准面的（）公差要求为0．03mm／650nm~。A、平行度B、垂直度C、圆跳动D、同轴度
主轴箱的装配基准面的精度要求是在总装配时由钳工刮削来实现的。
关于夹具装配检测，下列说法错误的是（）。A、合理选定装配基准面和测量基准面，应力求做到这两种基准面重合统一B、测量和校正装配基准件上的各个配合面上的直线度和平面度，经刮削至符合技术要求C、选择装配基准件通常选择带有主要配合面或多个配合的零件，如夹具体、大型支承件等D、装配结束后的夹具就可以运用于工件的批量加工
刮削V形--矩形组合导轨时，应先刮削平面导轨，因为测量较为方便，然后再以平面导轨为基准刮削V形导轨。
用刮削方法修复精密机床的环形导轨时，开始应采用（）为基准进行对研显点。A、上导轨B、下导轨C、上下导轨互D、无规定
刮削机床导轨时，先线刮削基准面，在刮削溜板水平面导轨，第三步应刮削（）。A、尾座导轨B、压板导轨C、溜板下导轨D、溜板燕尾导轨
选择刮削时的基准导轨，通常是（）的静导轨作为基准导轨。A、比较短B、容易刮削C、比较短、容易刮削D、较长、限制自由度较多、较难刮
刮削机床导轨时，以（）为刮削基准A、溜板用导轨B、尾坐用导轨C、压板用导轨D、溜板摸向燕尾导轨
刮削一组导轨时，先刮基准导轨，刮削时必须进行精度检验。
导轨刮削时，通常选择（）的支承导轨作基准导轨。A、限制自由度较少B、限制自由度较多，难刮C、较短D、易刮
当装配工件上有若干个平面时，应选择（）的平面作为装配基准面。A、适当B、较大C、较小
刮削导轨时，应先刮削较重要的（）导轨，再刮削与其相配的（）导轨。
在刮削V型导轨与平面导轨副时，首先刮削平面导轨，再用刮好的平面导轨作基准刮削V型导轨。
在刮削V型导轨与平面导轨副时，首先刮削V型导轨，再用刮好的V型导轨做基准刮削平面导轨。
问答题刮研修复机床导轨时的修复基准应怎么选择？刮研顺序怎么安排？
单选题当装配工件上有若干个平面时，应选择（）的平面作为装配基准面。A适当B较大C较小