单选题柴油机镀铬气缸套正常磨损率应在（）mm/kh范围内。A0.1～0.3B0.05～0.1C0.01～0.03D0.005～0.01
单选题
柴油机镀铬气缸套正常磨损率应在（）mm/kh范围内。
A
0.1～0.3
B
0.05～0.1
C
0.01～0.03
D
0.005～0.01
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解析：
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船舶柴油机缸套磨损正常,则______。 A.气缸套的圆度误差、圆柱度误差和内径增量小于标准B.铸铁缸套的磨损率>0.1mm/kh，镀铬缸套的磨损率>0.01～0.03mm/khC.缸套工作表面的粗糙度符合标准D.气缸套表面不会产生磨台.
主机投入运行10000h后,今测得Sulzer6S20型船用柴油机某缸气缸套缸径测量结果为:D1x=200.26mm,D1y=200.50mm,D2x=200.16mm,D2y=200.30mm,气缸套最大内径增量为2mm,则气缸的磨损率为______。 A.0.012mm/khB.0.026mm/khC.0.025mm/khD.0.030mm/kh
单选题运行10000h后，今测得Sutzer 6s20型船用柴油机某缸气缸套缸颈测量结果为：D1x=200．26mm，D1y=200．50mm，D2x=200．216hun，D2y=200．30mm。气缸套最大内径增量为202mm，则本次气缸磨损率为（）。A0.012mm／khB0.026mm／khC0.025mm／khD0.030mm／kh
单选题柴油机运转中气缸套的最适宜注油率应根据下述因素决定（）。 Ⅰ．推荐最佳注油率 Ⅱ．活塞环状态 Ⅲ．缸套磨损率 Ⅳ．柴油机拆检周期 Ⅴ．扫气箱污染情况 Ⅵ．柴油机转速AⅠ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅥBⅡ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥCⅠ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤDⅠ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
单选题铸铁缸套的磨损率一般为（）。A0.1mm／khB0.5mm／khC0.01mm／khD0.05mm／kh