正常磨损时,铸铁气缸套的磨损率应小于______。 A.0.1mm/khB.0.3mm/khC.0.5mm/khD.6mm/kh

正常磨损时,铸铁气缸套的磨损率应小于______。

A.0.1mm/kh

B.0.3mm/kh

C.0.5mm/kh

D.6mm/kh

相关考题：

大型低速柴油机铸铁气缸套的异常磨损率()mm／KH。 A、>0.08B、>0.1C、>0.2D、>0.5

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反映气缸套内圆表面磨损量的指标有()。 A、圆柱度和圆度B、圆度和磨损率C、内径增量和锥度D、磨损率和内径增量

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大型低速柴油机铸铁气缸套的正常磨损率应()mm／KH。 A、>0.05B、C、D、>0.15

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柴油机镀铬气缸套正常磨损率应在()mm／KH范围内。 A、0.1～0.3B、0.05～0.1C、0.01～0.03D、0.005～0.01

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船舶柴油机缸套磨损正常,则______。 A.气缸套的圆度误差、圆柱度误差和内径增量小于标准B.铸铁缸套的磨损率>0.1mm/kh，镀铬缸套的磨损率>0.01～0.03mm/khC.缸套工作表面的粗糙度符合标准D.气缸套表面不会产生磨台.

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正常磨损时,镀铬气缸套的磨损率应在______范围之内。 A.0.1～0.3mm/khB.0.01～0.03mm/khC.0.01～0.05mm/khD. 0.01～0.02mm/kh

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衡量气缸套磨损量绝对值的指标是______。 A.缸径最大增量B.内径增量C.圆度D.磨损率

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衡量气缸套的磨损程度,可采用的指标有______。 A.椭圆度、锥度、缸径最大增量B.椭圆度、锥度、磨损率、缸径最大增量C.圆度、圆柱度、内径增量D.圆度、圆柱度、内径增量、磨损率

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常规吊缸常规测量时,对气缸套的四个部位直径进行测量后,可以得到______个磨损率。 A.1B.2C.3D.4

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