单选题铸铁缸套的磨损率一般为（）。A0.1mm／khB0.5mm／khC0.01mm／khD0.05mm／kh

单选题
铸铁缸套的磨损率一般为（）。
A

0.1mm／kh

B

0.5mm／kh

C

0.01mm／kh

D

0.05mm／kh

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大型低速柴油机铸铁气缸套的异常磨损率()mm／KH。 A、>0.08B、>0.1C、>0.2D、>0.5
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大型低速柴油机铸铁气缸套的正常磨损率应()mm／KH。 A、>0.05B、C、D、>0.15
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干式气缸套的外壁不直接与冷却水接触,缸套的壁厚很薄,一般用合金铸铁制造。() 此题为判断题(对，错)。
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船舶柴油机缸套磨损正常,则______。 A.气缸套的圆度误差、圆柱度误差和内径增量小于标准B.铸铁缸套的磨损率>0.1mm/kh，镀铬缸套的磨损率>0.01～0.03mm/khC.缸套工作表面的粗糙度符合标准D.气缸套表面不会产生磨台.
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衡量气缸套磨损量绝对值的指标是______。 A.缸径最大增量B.内径增量C.圆度D.磨损率
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衡量气缸套的磨损程度,可采用的指标有______。 A.椭圆度、锥度、缸径最大增量B.椭圆度、锥度、磨损率、缸径最大增量C.圆度、圆柱度、内径增量D.圆度、圆柱度、内径增量、磨损率
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常规吊缸常规测量时,对气缸套的四个部位直径进行测量后,可以得到______个磨损率。 A.1B.2C.3D.4
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活塞环与气缸套相比,通常磨损率较大的是()。 A、两者一样B、活塞环C、不一定D、缸套
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衡量气缸套的磨损程度，可采用的的指标有（）A、椭圆度误差、锥度误差、缸径最大误差B、椭圆度误差、锥度误差、磨损率、缸径最大误差C、圆度误差、圆柱度误差、内径增量D、圆度误差、圆柱度误差、内径增量、磨损率
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柴油机镀铭气缸套的正常磨损率一般不应大于
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不符合吊缸检修技术要求的是（）A、气缸套、气缸盖用0.7MPa水压试验密封性良好B、测量主轴颈下沉量C、气缸套、活塞环、活塞环槽的磨损率小于允许值D、缸径最大增量符合要求
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柴油机铸铁气缸套的正常磨损率一般不应大于（）。A、0.01--0.03mm/khB、0.1mm/khC、0.3--0.5mm/khD、0.5mm/kh
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常用缸套材料耐磨合金铸铁，主要有高磷铸铁、硼铸铁、（）。
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液压制动主缸与轮缸需镶套时，其材料一般用（）。A、球墨铸铁B、灰铸铁C、可锻铸铁D、白口铸铁
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气缸套有（）和（）两种，干式缸套（）与冷却水接触，壁厚一般为（）；湿式缸套（）与冷却水接触，壁厚一般为（）。
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缸套的形式分为（）。A、合金套B、干式套C、干湿套D、湿式套E、铸铁套
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干式气缸套的外壁不直接与冷却水接触，缸套的壁厚很薄，一般用合金铸铁制造。
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单选题MANBWLMC型柴油机气缸的材料是（）。A气缸体为耐磨合金铸铁，气缸套为灰铸铁B气缸体为灰铸铁，气缸套为耐磨合金铸铁C气缸体为氮化钢，气缸套为灰铸铁D气缸体为耐磨合金铸铁，气缸套为耐磨合金铸铁
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填空题常用缸套材料耐磨合金铸铁，主要有高磷铸铁、硼铸铁、（）。
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单选题常规吊缸常规测量时，对气缸套的四个部位直径进行测量后，可以得到（）个磨损率。A1B2C3D4
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单选题大型低速柴油机铸铁气缸套的正常磨损率应（）mm/kh。A＞0.05B＜0.08C＜0.1D＞0.15
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单选题铸铁缸套的磨损率一般不超过（）。A0．1毫米／千小时B0．5毫米／千小时C0．01毫米／千小时D0．05毫米／千小时
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判断题干式气缸套的外壁不直接与冷却水接触，缸套的壁厚很薄，一般用合金铸铁制造。A对B错
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