重庆一号线地铁列车受电弓控制系统内的精密调压阀可以调节受电弓()。
一号线地铁列车车辆当受电弓碳滑条磨损到()及时更换碳滑条。
一号线地铁列车受电弓控制系统内的精密调压阀可以调节受电弓()。
重庆一号线地铁列车地铁受电弓降弓时间(最大工作高度到弓头落到止挡位置)≤()s。 A.3B.5C.8D.15
停放在专用检修线线路尽头的检修车辆完工后,必须确认地铁车辆轮对距离车挡()距离。 A.5米及以下B.10米及以上C.10米及以下D.5米及以上
停放在专用检修线线路尽头的检修车辆完工后，必须确认地铁车辆距离（）5米及以上距离。A、前端距离车挡B、轮对距离车挡C、车钩距离车挡D、登车梯距离车挡
停放在专用检修线线路尽头的检修车辆完工后，必须确认地铁车辆轮对距离车挡（）距离。A、5米及以下B、10米及以上C、10米及以下D、5米及以上
请写出一号线地铁列车受电弓底架和车顶之间产生火花的原因及维修措施。
一号线地铁列车受电弓控制系统内的（）可以调节受电弓静态压力
填空题一号线地铁列车受电弓控制系统内的精密调压阀可以调节受电弓（）。
问答题请写出一号线地铁列车受电弓底架和车顶之间产生火花的原因及维修措施。
问答题简述在专用检修线手动推地铁列车时的注意事项？
单选题停放在专用检修线线路尽头的检修车辆完工后，必须确认地铁车辆距离（）5米及以上距离。A前端距离车挡B轮对距离车挡C车钩距离车挡D登车梯距离车挡
问答题写出一号线地铁列车牵引系统中受电弓的升弓原理。
单选题重庆一号线地铁车辆受电弓的额定电压为（）ADC380VBDC1500VCAC380VDAC1500V
填空题重庆一号线地铁列车受电弓控制系统内的精密调压阀可以调节受电弓（）。
单选题停放在专用检修线线路尽头的检修车辆完工后，必须确认地铁车辆轮对距离车挡（）距离。A5米及以下B10米及以上C10米及以下D5米及以上
填空题一号线地铁列车车辆当受电弓碳滑条磨损到（）及时更换碳滑条。