一号线地铁列车采用受电弓与接触导线接触受电,隧道内采用刚性接触网,高架线、车场及出入段线采用()接触网。
重庆一号线地铁列车受电弓控制系统内的精密调压阀可以调节受电弓()。
一号线地铁列车Tc车为(),Mp车为带受电弓的动车。
一号线地铁列车受电弓控制系统内的精密调压阀可以调节受电弓()。
一号线地铁列车当使用车间电源供电或置于切除位时，受电弓被禁止升弓动作。
一号线地铁列车受电弓控制系统内的（）可以调节受电弓静态压力
调节（）可以调节受电弓静态压力。A、精密调压阀B、节流阀C、安全阀D、智能阀
当受电弓调整时，调节（）可以调节受电弓静态压力。A、单项阀B、安全阀C、精密调压阀D、塞门
DSA200型单臂受电弓控制机构的精密调压阀用来调节（）。A、受电弓降弓速度B、接触压力C、升弓高度D、受电弓升弓速度
填空题一号线地铁列车受电弓控制系统内的（）可以调节受电弓静态压力
问答题写出一号线地铁列车受电弓控制系统的的组成部分。
问答题写出一号线地铁列车牵引系统中受电弓的升弓原理。
填空题重庆一号线地铁列车受电弓控制系统内的精密调压阀可以调节受电弓（）。
单选题DSA200型单臂受电弓控制机构的精密调压阀用来调节（）。A受电弓降弓速度B接触压力C升弓高度D受电弓升弓速度
单选题当受电弓调整时，调节（）可以调节受电弓静态压力。A单项阀B安全阀C精密调压阀D塞门