一号线地铁列车受电弓控制系统内的精密调压阀可以调节受电弓()。

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一号线地铁列车采用受电弓与接触导线接触受电,隧道内采用刚性接触网,高架线、车场及出入段线采用()接触网。
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重庆一号线地铁列车受电弓控制系统内的精密调压阀可以调节受电弓()。
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重庆一号线地铁列车受电弓额定工作气压0.45Mpa,最小工作气压()。
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一号线地铁列车Tc车为(),Mp车为带受电弓的动车。
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一号线地铁列车受电弓碳滑条磨损到(),应及时更换碳滑条。
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一号线地铁列车单个受电弓绝缘子数量()个。
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一号线地铁列车单个受电弓碳滑条数量()根。
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一号线地铁列车一个受电弓碳滑条数量()。
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一号线地铁列车车辆受电弓的额定电压为()。
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