备用高度/空速指示器提供（）。A、飞机高度和指示空速的备用指示B、气压高度指示C、空速指示D、飞机升降率指示
飞机保持一定的M数爬升的过程中，表速和真空速有何变化（）.A、真空速减小，表速减小B、真空速增大，表速增大C、真空速增大，表速不变
飞机上的全静压系统向（）仪表提供全压。A、气压式高度表、指示空速表、升降速度表B、气压式高度表、马赫数表、指示空速表C、马赫数表、指示空速表
如果飞机保持一定的表速飞行，当高度升高时，真空速和M数有何变化（）.A、真空速增大，M数不变B、真空速增大，M数减小C、真空速增大，M数增大
下列何种现象表明飞机遭遇到风切变（）.A、空速表发生急剧变化，高度表指示出现异常B、无线电罗盘指针左右摇摆，飞机迎角增大C、无线电通讯受到干扰，飞机颠簸严重
GPWS的指示空速、下滑道偏离、迎角传感器、无线电高度故障，分别会影响哪些方式？
当飞机重量比预计重量更重时，相同空速对应的迎角将（）。A、保持不变，阻力减小，续航能力下降B、保持不变，阻力增大，续航能力提高C、变大，阻力增大，续航能力下降
静压孔堵塞时，当飞行高度低于静压孔堵塞时的高度：（）A、空速表的指示会大于实际速度B、空速表的指示会小于实际高度C、空速表的指示会降至零D、空速表的指示不变
飞机以相同表速飞行，高度升高，真速（）。A、增大B、减小C、不变
静压孔堵塞时，当飞行高度高于静压孔堵塞时的高度是：（）A、空速表的指示会大于实际速度B、空速表的指示会小于实际速度C、空速表的指示会逐渐降至零D、空速表的指示不变
飞机在地面效应区内时，为产生与地面效应区外相同的升力，相同表速情况下需要（）.A、较小的迎角B、相同的迎角C、较大的迎角
飞行高度增加，为产生同样大小的升力，飞机必须（）.A、以同样的真空速飞行，无论迎角为多少B、以较小的真空速和相同的迎角飞行C、在任何给定迎角下以较大真空速飞行，表速不变
飞机在匀速运动时关于升力的叙述，正确的是（）A、在速度小的时候，迎角不能产生足够的升力去维持高度B、飞机将以同样的指示空速失速，因此重力的增加将会使速度增加，从而产生足够的升力维持高度C、每一个迎角有对应的指示空速，从而产生足够的升力维持高度
（飞行中，若静压孔堵塞，而全压管未堵。当飞机在高于静压孔堵塞的高度上飞行时，（）.A、空速表的指示大于实际速度B、空速表的指示小于实际速度C、空速表的指示为0
飞机遭遇到风切变会出现下列何种现象（）。A、空速表发生急剧变化，高度表指示出现异常B、无线电罗盘指针左右摇摆，飞机迎角增大C、无线电通讯受到干扰，飞机颠簸严重
在稳定的直线飞行中，下述关于飞机升力的说法正确的是（）.A、空速较小时必须减小迎角以产生足够的升力在保持高度B、对不同的迎角要求有一个相应的指示空速以产生足够的升力来保持高度C、翼型总是在同一指示空速下失速，因此重量增加时要求增加速度来产生足够的升力以保持高度
下述何种现象表明飞机遭遇到风切变：（）A、空速表发生急剧变化，高度表指示出现异常B、无线电罗盘指针左右摇摆，飞机迎角增大C、无线电通讯受到干扰D、降水增强，出现颠簸
保持相同迎角平飞，随着飞行高度增加：（）A、真空速增大，指示空速也增大B、真空速不变，指示空速增大C、真空速增大，指示空速不变D、真空速不变，指示空速减小
对于安装了往复式发动机的飞机，为了保持迎角不变，随起飞重量的增加（）A、功率不变，空速增大B、功率增大，空速减小C、功率增大，空速增大
对于活塞式发动机的飞机，在起飞重量、迎角和构型一定的情况下，随着高度的增加，所需功率（）A、保持不变但真空速TAS增加B、增加且真空速TAS同百分比增加C、增加但TAS保持不变
当高度增加时，真空速和迎角应如何变化才能产生相同的升力？（）A、相同的真空速和迎角B、对于任意给定的迎角，真空速需增大C、真空速减小，迎角增加
保持指示空速不变，飞行高度升高，则真空速：（）A、大于指示空速B、小于指示空速C、保持不变D、减小
空速增大时，为保持高度，飞机的纵向操纵是（）。A、增大迎角使升力的增加大于阻力的增加B、增大迎角以补偿升力的减小C、减小迎角以保持升力不变
稳定飞行中，飞行高度越高，相同重量和表速对应的（）相同A、迎角B、飞行M数C、地速
重量相同，在不同高度上保持相同表速飞行，其对应的（）.A、迎角相等B、真速相等C、地速相等
单选题当飞机重量比预计重量更重时，相同空速对应的迎角将（）。A保持不变，阻力减小，续航能力下降B保持不变，阻力增大，续航能力提高C变大，阻力增大，续航能力下降