GPWS的指示空速、下滑道偏离、迎角传感器、无线电高度故障，分别会影响哪些方式？
GPWS的指示空速、下滑道偏离、迎角传感器、无线电高度故障，分别会影响哪些方式？
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在定高直线飞行中，下面关于飞机升力的说法，正确的是：A.空速小时必须减小迎角，以产生适当的升力来保持高度B.空速大时必须减小迎角，以产生适当的升力来保持高度C.空速大时必须增大迎角，以产生适当的升力来保持高度
在稳定的直线飞行中，下面关于飞机升力的说法，正确的是A.空速小时必须减小迎角，以产生足够的升力来保持高度B.空速大时必须减小迎角，以产生足够的升力来保持高度C.空速大时必须增大迎角，以产生足够的升力来保持高度
飞机在匀速运动时关于升力的叙述，正确的是（）A、在速度小的时候，迎角不能产生足够的升力去维持高度B、飞机将以同样的指示空速失速，因此重力的增加将会使速度增加，从而产生足够的升力维持高度C、每一个迎角有对应的指示空速，从而产生足够的升力维持高度
在稳定的直线飞行中，下述关于飞机升力的说法正确的是（）.A、空速较小时必须减小迎角以产生足够的升力在保持高度B、对不同的迎角要求有一个相应的指示空速以产生足够的升力来保持高度C、翼型总是在同一指示空速下失速，因此重量增加时要求增加速度来产生足够的升力以保持高度
在哪种情况下，进入着陆方式后，自动着陆红色警告闪亮（）A、无线电高度低于200英尺且飞机偏离量过大（航向道或下滑道）B、两部AP或LOC或GS失效，或两部无线电高度表指示之差大于15英尺C、以上都对
GPWS传送什么数据到TCAS（）A、抑制信号B、空速C、音响D、高度