对于活塞式发动机的飞机，在起飞重量、迎角和构型一定的情况下，随着高度的增加，所需功率（）A、保持不变但真空速TAS增加B、增加且真空速TAS同百分比增加C、增加但TAS保持不变
对于活塞式发动机的飞机，在起飞重量、迎角和构型一定的情况下，随着高度的增加，所需功率（）
- A、保持不变但真空速TAS增加
- B、增加且真空速TAS同百分比增加
- C、增加但TAS保持不变
相关考题：
重量对飞机起飞距离有何影响（）A、用同样的起飞功率，飞机加速更慢，但起飞离地空速不变B、用同样的起飞功率，飞机加速更慢，且需要更大的起飞离地空速C、用同样的起飞功率，飞机加速庋相同，但需更大的空速度克服增大了的地面效应的影响
在稳定的直线飞行中，下述关于飞机升力的说法正确的是（）.A、空速较小时必须减小迎角以产生足够的升力在保持高度B、对不同的迎角要求有一个相应的指示空速以产生足够的升力来保持高度C、翼型总是在同一指示空速下失速，因此重量增加时要求增加速度来产生足够的升力以保持高度
对于给定的发动机额定推力、高度和爬升速度（TAS）时，飞机重量的增加对爬升产生的影响为（）A、飞机重量增加会降低爬升梯度B、飞机重量增加会增加爬升率C、飞机重量增加会增加爬升梯度D、飞机重量增加会降低爬升率
在其它条件都不变的情况下，关于最大航程和最大航时对应的TAS（）A、最大航程最应的TAS随着高度的增加而增加，而最大航时最应的TAS随着高度的增加而较小B、都随着高度的增加而增加C、都随着高度的增加而减小
在对流层中，以恒定马赫数爬升，TAS如何变化（）A、真空速增加B、真空速恒定C、TAS与马赫数无关D、TAS下降