下列何种现象表明飞机遭遇到风切变（）.A、空速表发生急剧变化，高度表指示出现异常B、无线电罗盘指针左右摇摆，飞机迎角增大C、无线电通讯受到干扰，飞机颠簸严重
下列何种现象表明飞机遭遇到风切变（）.
- A、空速表发生急剧变化，高度表指示出现异常
- B、无线电罗盘指针左右摇摆，飞机迎角增大
- C、无线电通讯受到干扰，飞机颠簸严重
相关考题：
飞机在着陆是突然遇到逆风切变，会出现下速何种现象()A.飞机空速突然增大，升力增加，飞机上仰并上升到下划线之上B.飞机高度下降，空速减小，未到正常着陆点即提前着陆C.飞机空速突然减小，升力减小，飞机将掉至正常下滑线以下
如果在仪表飞行中遭遇了严重颠簸，应将空速减到设计的机动飞机速度，这是因为（）.A、以机动速度飞行时，飞机的机动裕度可增强B、以机动速度飞行时，遭遇严重颠簸时，作用在机翼上的载荷因数可减小C、由于安全系数减小，飞机可能低迎角下失速
区域管制员收到报告：“西安，国航201保持高度11400米，遭遇到严重颠簸，请求下降。”该管制员应当（）。A、指挥飞机保持高度，询问其它飞机在此高度上有无颠簸B、指挥飞机下降，向即将进入本地区的飞机提供颠簸情报C、向塔台通报飞机在飞行中遇到的颠簸D、指挥飞机左转或右转避让
飞机在着陆时突然遇到逆风切变，会出现下述何种现象（）A、飞机空速突然增大，升力增加，飞机上仰并上升到下滑线之上B、飞机高度下降，空速减小，未到正常着陆点即提前着陆C、飞机空速突然减小，升力减小，飞机将掉至正常下滑线以下
飞机在着陆时遇到顺风切变，会出现下述何种现象（）A、飞机空速突然增大，升力增加，飞机抬升B、飞机高度下降，空速增大，超过正常着陆点着陆C、飞机空速突然减小，升力减小，飞机将掉至正常下滑线以下
GPWC是根据下列的参数之间关系来作出风切变判断的：（）.A、迎角探测器的攻角、IRS的加速度和ADC的空速B、风向、风速和ADC的空速C、飞机的垂直加速度、侧滑加速度D、飞机的迎角和失速警告