保持指示空速不变，飞行高度升高，则真空速：（）A、大于指示空速B、小于指示空速C、保持不变D、减小

保持指示空速不变，飞行高度升高，则真空速：（）

  • A、大于指示空速
  • B、小于指示空速
  • C、保持不变
  • D、减小

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保持指示空速飞行，随着高度的增加，真空速会（）A、越来越大B、越来越小C、保持不变
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备用高度/空速指示器提供（）。A、飞机高度和指示空速的备用指示B、气压高度指示C、空速指示D、飞机升降率指示
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如果飞机保持一定的表速飞行，当高度升高时，真空速和M数有何变化（）.A、真空速增大，M数不变B、真空速增大，M数减小C、真空速增大，M数增大
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随着飞行高度的增加，保持平飞所需的迎角与真空速的关系为：（）A、均不变B、给定迎角下的真空速增大C、给定迎角下的真空速减小D、两者均减小
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马赫数（M数）是：（）A、飞行高度上的真空速与海平面的音速之比B、表速与音速之比C、飞行高度上的真空速与音速之比D、表真速与音速之比
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保持指示空速飞行，随着高度的增加，真空速会越来越大还是越来越小？为什么？（固定翼）
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什么情况下飞行时指示空速等于真空速：（）A、在巡航阶段B、在等速飞行时C、在高度不变时D、在标准海平面上
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在给定指示空速的情况下，随着高度的增加，空气密度减小，真空速将（）.A、减小B、增大C、不变
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如果全压管和排水孔都堵塞，静压孔正常，飞行高度增加到一定值：（）A、空速表的读数会逐渐增大B、空速表的读数保持不变C、空速表的读数会逐渐减小D、空速表的读数会逐渐降至零
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在标准海平面上飞行时，真空速与指示空速相比较，应为：（）  （1）、真空速＝指示空速； （2）、真空速＜指示空速；  （3）、真空速＞指示空速．A、（1）对B、（2）对C、（3）对D、（1）（2）（3）都不对
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静压孔堵塞时，当飞行高度低于静压孔堵塞时的高度：（）A、空速表的指示会大于实际速度B、空速表的指示会小于实际高度C、空速表的指示会降至零D、空速表的指示不变
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静压孔堵塞时，当飞行高度高于静压孔堵塞时的高度是：（）A、空速表的指示会大于实际速度B、空速表的指示会小于实际速度C、空速表的指示会逐渐降至零D、空速表的指示不变
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保持稳定的油门和指示高度飞行，当外界气温较高时，真空速将（）.A、减小B、不变C、增大
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飞行高度增加，为产生同样大小的升力，飞机必须（）.A、以同样的真空速飞行，无论迎角为多少B、以较小的真空速和相同的迎角飞行C、在任何给定迎角下以较大真空速飞行，表速不变
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当静压孔堵塞而全压孔未堵，空速表的指示将随飞行高度的增加（）A、小与实际空速B、大与实际空速C、指示值不变
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（飞行中，若静压孔堵塞，而全压管未堵。当飞机在高于静压孔堵塞的高度上飞行时，（）.A、空速表的指示大于实际速度B、空速表的指示小于实际速度C、空速表的指示为0
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在稳定的直线飞行中，下述关于飞机升力的说法正确的是（）.A、空速较小时必须减小迎角以产生足够的升力在保持高度B、对不同的迎角要求有一个相应的指示空速以产生足够的升力来保持高度C、翼型总是在同一指示空速下失速，因此重量增加时要求增加速度来产生足够的升力以保持高度
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在给定指示空速的情况下，随着高度的升高，（）A、真空速仍等于指示空速B、真空速将小于指示空速C、真空速将大于指示空速
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飞机保持一定的M数爬升的过程中，指示空速和真空速有何变化：（）A、真空速减小，指示空速更减小B、真空速增大，指示空速也有所增大C、真空速增大，指示空速不变D、真空速不变，指示空速减小
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保持相同迎角平飞，随着飞行高度增加：（）A、真空速增大，指示空速也增大B、真空速不变，指示空速增大C、真空速增大，指示空速不变D、真空速不变，指示空速减小
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当逆风切变变成静风时，驾驶员应当注意到最初的驾驶舱指示是（）。A、指示空速减小，航空器抬头，并且高度下降B、指示空速增大，航空器低头，并且高度升高C、指示空速减小，航空器低头，并且高度下降D、指示空速增大，航空器抬头，并且高度升高
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在燃油一定和风速不变的情况下，当飞机在逆风中飞行时，为了增大平飞航程，应该（）A、减小空速B、增大空速C、保持空速不变D、以上均可
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当顺风变为静风时，下面哪一个驾驶舱的指示是正确？（）A、高度增加，指示空速降低B、高度和指示空速都降低C、高度和指示空速都增加
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备用大气数据仪表可以指示什么内容（）。A、真空速、无线电高度B、真空速、气压高度C、指示空速、气压高度D、指示空速、无线电高度
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飞行中，保持真空速不变，高度升高时，马赫数（）.A、增大B、减小C、不变D、随气温的降低而增大
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保持真空速不变，飞行高度降低，则指示空速：（）.A、大于真空速B、小于真空速C、保持不变D、减小
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下述给定指示空速说法哪种正确（）A、在给定指示空速的情况下，真空随高度增高而减小B、在给定指示空速的情况下，真空速随高度增高而增大C、在给定指示空速的情况下，真空速随高度改变而不变
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