对于安装了往复式发动机的飞机，为了保持迎角不变，随起飞重量的增加（）A、功率不变，空速增大B、功率增大，空速减小C、功率增大，空速增大
对于安装了往复式发动机的飞机，为了保持迎角不变，随起飞重量的增加（）
- A、功率不变，空速增大
- B、功率增大，空速减小
- C、功率增大，空速增大
相关考题：
考虑结构变形的影响，机翼的失速迎角（）A、无论重量、动压、坡度、或俯仰姿态如何，将保持不变B、无论动压如何将保持不变，但随重量、坡度和俯仰姿态变化C、无论重量和俯仰姿态如何将保持不变，但随动压和坡度变化
飞机的自然失速警告是指：（）.A、接近临界迎角时，气流引起飞机、杆、舵的抖动现象B、接近临界迎角时，振动马达引起飞机、杆、舵的抖动现象C、接近临界迎角时，振动马达引起驾驶杆抖动的现象D、当迎角超过临界迎角时，气流引起飞机、杆、舵的抖动的现象
对于两架相同的飞机，以不同的重量在慢车状态下降，下列叙述正确的是（）A、对于给定的迎角，重量大的飞机的垂直速度和前进速度都大B、两驾飞机的下降特性没有差别C、对于给定的迎角，重量大的飞机将滑行的更远
当发动机功率增加时，恒速螺旋桨控制系统会使：（）.A、减小桨叶角，保持发动机转速不变，保持小的桨叶迎角B、增大桨叶角，保持发动机转速不变，保持大的桨叶迎角C、减小桨叶角，保持螺旋桨转速不变，保持大的桨叶迎角D、增大桨叶角，保持螺旋桨转速不变，保持小的桨叶迎角
飞机的自然失速警告是指（）A、接近临界迎角时，气流引起飞机、杆、舵的抖动的现象B、接近临界迎角时，振动马达引起飞机、杆、舵的抖动的现象C、接近临界迎角时，振动马达引起驾驶杆抖动的现象D、当迎角超过临界迎角时，气流引起飞机、杆、舵的抖动的现象。
单选题飞机的操作重量是指_______。A飞机的起飞重量+起飞油量B飞机的起飞重量-起飞油量C飞机的起飞重量+业载重量D飞机的起飞重量-业载重量