DK－1型电空制动机,分配阀在保压位时,制动缸压力的漏泄,可随时得到总风的补充。() 此题为判断题(对，错)。
104型分配阀制动后保压,容积室和制动缸发生自然缓解的原因是()。 A、主活塞漏泄过大B、局减室密封圈失效C、作用活塞膜板穿孔D、局减膜板穿孔
109分配阀均衡部所具有的作用位为：（）A、制动缸“充风”位B、制动缸“缓解”位C、制动缸“保压”位D、制动缸“紧急”位
当分配阀在保压位时，其通路是（）。A、工作风缸通容积室B、制动管通局减室C、总风通制动缸D、均被遮断
分配阀处于保压位时，机车制动缸压力下降是由于（）漏泄所致。A、制动缸B、容积室C、制动管D、工作风缸
分配阀在“保压位”时，容积室压力的漏泄，可随时得到补偿。
109分配阀在（）位时，制动管通局减室。A、缓解充气位B、初制动位C、保压位
109分配阀在（）位时，容积室与156塞门连通。A、充气缓解位B、制动位C、保压位
DK-1型电空制动机，分配阀在保压位时，（）的漏泄，可随时得到总风的补充。
109型机车分配阀在中立位时，制动缸的漏泄可以随时得到补偿。
分配阀在（）时，容积室通156塞门。A、缓解位B、制动位C、保压位D、紧急位
109型机车分配阀在保压位时，（）的漏泄可随时得到补偿。
109分配阀在以下哪个作用为时，容积室与156塞门连同？（）A、缓解充气位B、初制动位C、制动保压位D、紧急制动位
分配阀在“保压位”时，制动缸压力的漏泄，可随时得到补偿。
当109分配阀处于保压位时，如果制动缸出现压力下降的现象，一般认为是（）漏泄所致。A、制动缸B、容积室C、工作风缸D、增压阀口
109分配阀在（）时，制动管通局减室。A、缓解充气位B、初制动位C、保压位
填空题DK-1型电空制动机，分配阀在保压位时，（）的漏泄，可随时得到总风的补充。
填空题109型机车分配阀在保压位时，（）的漏泄可随时得到补偿。
单选题分配阀处于保压位时，机车制动缸压力下降是由于（）漏泄所致。A制动缸B容积室C制动管D工作风缸
判断题109分配阀在保压位时，制动缸、容积室的漏泄均会得到补充A对B错
单选题分配阀在（）时，容积室通156塞门。A缓解位B制动位C保压位D紧急位
单选题当分配阀在保压位时，其通路是（）。A工作风缸通容积室B制动管通局减室C总风通制动缸D均被遮断
判断题109型机车分配阀在中立位时，制动缸的漏泄可以随时得到补偿。A对B错
判断题分配阀在"保压位"时，容积室压力的漏泄可随时得到补偿。A对B错
判断题分配阀在“保压”位时，制动缸压力的漏泄，可随时得到补偿。A对B错
单选题109分配阀在（）位时，容积室与156塞门连通。A充气缓解位B制动位C保压位
单选题当109分配阀处于保压位时，如果制动缸出现压力下降的现象，一般认为是（）漏泄所致。A制动缸B容积室C工作风缸D增压阀口