DK－1型电空制动机,分配阀在保压位时,制动缸压力的漏泄,可随时得到总风的补充。() 此题为判断题(对，错)。
109分配阀均衡部所具有的作用位为：（）A、制动缸“充风”位B、制动缸“缓解”位C、制动缸“保压”位D、制动缸“紧急”位
“局部减压”是三通阀或分配阀在（）时引起的列车管压力下降现象。A、缓解B、制动C、保压D、中立
当分配阀在保压位时，其通路是（）。A、工作风缸通容积室B、制动管通局减室C、总风通制动缸D、均被遮断
分配阀处于保压位时，机车制动缸压力下降是由于（）漏泄所致。A、制动缸B、容积室C、制动管D、工作风缸
分配阀在“保压位”时，容积室压力的漏泄，可随时得到补偿。
109分配阀在（）位时，容积室与156塞门连通。A、充气缓解位B、制动位C、保压位
当排风1电空阀漏泄时，（）。A、电空位制动缸不保压；B、空气位制动缸不保压；C、电空位与空气位操纵机车制动缸均不保压；D、分配阀不保压。
109型机车分配阀在保压位时，（）的漏泄可随时得到补偿。
JZ-7型空气制动机分配阀降压风缸泄漏时，自阀制动后保压一段时间制动缸自然缓解，工作风缸（）A、压力不变B、压力下降C、压力上升D、阶段下降
分配阀在“保压位”时，制动缸压力的漏泄，可随时得到补偿。
在分配阀的制动保压位，如果制动缸及其连接管系发生泄漏时，制动缸压力将（）。
F8型分配阀制动保压作用位时不具有制动缸的自动补风作用。
F8型分配阀制动保压作用位时具有制动缸的自动补风作用。
109分配阀不保压，制动缸的压力上涨的主要原因是什么？
109分配阀在保压位时，制动缸、容积室的漏泄均会得到补充
填空题在分配阀的制动保压位，如果制动缸及其连接管系发生泄漏时，制动缸压力将（）。
填空题109型机车分配阀在保压位时，（）的漏泄可随时得到补偿。
单选题分配阀处于保压位时，机车制动缸压力下降是由于（）漏泄所致。A制动缸B容积室C制动管D工作风缸
判断题109分配阀在保压位时，制动缸、容积室的漏泄均会得到补充A对B错
单选题当排风1电空阀漏泄时，（）。A电空位制动缸不保压；B空气位制动缸不保压；C电空位与空气位操纵机车制动缸均不保压；D分配阀不保压。
单选题104、103型分配阀在保村位如果制动缸漏泄，则均往上侧的压力降低，均衡两侧便产生推动上移的压力差，使其上移，重新顶开均衡阀，副风缸的压力空气又充入制动缸，直至均衡两侧的压力恢复平衡为止，所以当副县风缸压力高于制动缸压力时制动缸压力不会（）A降低B减少C衰减D减弱
单选题JZ-7型空气制动机分配阀降压风缸泄漏时，自阀制动后保压一段时间制动缸自然缓解，工作风缸（）A压力不变B压力下降C压力上升D阶段下降
单选题当分配阀在保压位时，其通路是（）。A工作风缸通容积室B制动管通局减室C总风通制动缸D均被遮断
多选题109分配阀均衡部所具有的作用位为：（）A制动缸“充风”位B制动缸“缓解”位C制动缸“保压”位D制动缸“紧急”位
判断题分配阀在“保压”位时，制动缸压力的漏泄，可随时得到补偿。A对B错
单选题当109分配阀处于保压位时，如果制动缸出现压力下降的现象，一般认为是（）漏泄所致。A制动缸B容积室C工作风缸D增压阀口