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如果两部ELAC都失效,所有副翼将回到()方式传动

  • A、阻尼
  • B、定中

参考答案

更多 “如果两部ELAC都失效,所有副翼将回到()方式传动A、阻尼B、定中” 相关考题
考题 对于横滚操纵,下列说法错误的是()A、当同一边副翼的两个伺服机构都失效时,另外一边的副翼仍然工作;B、当两部ELAC均失效时,只有扰流板能工作,副翼将无法操纵;C、当一个扰流板没有液压压力时,它一定会保持在完全收回位。

考题 如果升降舵副翼计算机1(ELAC1)和升降舵副翼计算机2(ELAC2)已失效:().A、横侧操纵仅由副翼提供B、横侧操纵由副翼和扰流板提供C、横侧操纵仅由扰流板提供

考题 飞行增稳计算机(FAC)何时计算方向舵行程限制:().A、只在自动驾驶接通时B、只在低速时C、只在升降舵副翼计算机(ELAC.失效时D、在任何时候

考题 如果左侧副翼的两个作动筒故障,则右侧的副翼如何工作().A、.保持可操作状态B、始终处于阻尼模式C、需将两个ELAC人工脱开D、不能操作

考题 方向舵行程限制是谁的一个功能:A、只是飞行增稳计算机(FAC)的一个功能B、飞行增稳计算机(FAC)正常及升降舵副翼计算机(ELAC)备份的一个功能C、只是升降舵副翼计算机(ELAC)的一个功能D、升降舵副翼计算机(ELAC)正常及飞行增稳计算机(FAC)备份的一个功能

考题 EFCS系统中两部FCDC将()与其它飞机系统隔离开,用于维护和数据采集A、SEC;B、ELAC;C、FAC;D、SEC+ELAC。

考题 为限制横滚率,关于横滚直接法则,以下说法哪种正确()A、横滚直接法则使用副翼和4、5号扰流板B、如果扰流板4失效,由扰流板3来代替,如果副翼失效,所有的横滚扰流板都工作C、以上都对

考题 副翼操纵的传动方式是?()A、Fly-by-wireB、钢索传动C、连杆传动D、Fly-by-wire和钢索传动

考题 如果两个ELAC故障,则()A、所有的副翼作动筒都处于定中模式B、所有的副翼作动筒都处于阻尼模式C、所有的副翼作动筒都处于工作模式D、副翼可通过机械备用操作

考题 (EMB145)液压系统1失效,系统2正常,以下说法正确的是()A、左副翼失效,进入阻尼模式B、两个副翼仍可正常工作C、右副翼失效,进入阻尼模式

考题 每一块扰流板的控制计算机是()A、ELAC1或者ELAC2B、SEC1、SEC2、SEC3中间的某一个C、ELAC主用,ELAC失效时SEC备用

考题 自动飞行系统计算机是:A、FMGC和升降舵副翼计算机(ELAC)B、FMGC和扰流板升降舵计算机(SEC)C、FMGC和飞行增稳计算机(FAC)D、升降舵副翼计算机(ELAC)和扰流板升降舵计算机(SEC)

考题 当所有的液压系统都失效的情况下,转动驾驶盘,会操纵哪个操纵面动作()A、副翼调整片B、飞行扰流板C、副翼D、均不会动作

考题 如果蓝色和绿色液压系统低压,副翼系统自动选择()方式?A、传动B、阻尼C、定中

考题 若ELAC1和ELAC2均失效,会出现什么情况?()A、横滚操纵失去。B、横滚操纵通过扰流板实现。C、横滚操纵通过副翼实现。

考题 如果升降舵副翼计算机1(ELAC1)和升降舵副翼计算机2(ELAC2)都不可用,俯仰操纵自动转换到:().A、扰流板升降舵计算机1或扰流板升降舵计算机2B、扰流板升降舵计算机1或扰流板升降舵计算机3C、扰流板升降舵计算机

考题 下面哪种情况不会导致襟缝翼卡阻()A、双SFCC失效B、双ELAC失效C、双液压失效

考题 两个由电动控制的液压伺服传动装置驱动每个副翼,如果两个伺服传动装置都不能由液压驱动,它们将自动地转换至()方式。A、生效B、阻尼C、居中

考题 两个由电动控制的液压伺服传动装置驱动每个升降舵,如果生效的传动装置失效,则()A、阻尼的传动装置就成为生效的,同时失效的传动装置自动转换为阻尼方式B、中立的传动装置就成为生效的,同时失效的传动装置自动转换为阻尼方式C、阻尼的传动装置就成为生效的,同时失效的传动装置自动转换为中立方式

考题 副翼操纵的传动方式是?()A、Fly-by-wireB、钢索传动C、连杆传动

考题 升降舵和水平安定面正常情况由ELAC2控制,当ELAC2失效后将发生()A、ELAC1自动接管控制B、SEC1,2自动接管控制C、俯仰控制将失效D、只能用机械钢索来控制

考题 在人工飞行中,ELAC可输出哪些信号给FAC().A、偏航阻尼,升降舵配平B、偏航阻尼,协调转弯,方向舵配平C、升降舵配平,副翼操纵D、协调转弯,副翼操纵

考题 RAT(冲压空气涡轮)何时自动地释放?()A、飞机在空中,如果蓝液压系统失效B、两套液压系统都失效C、如果所有的电源都失效,空速大于100ktsD、以上都对

考题 副翼由ELAC控制,对于两部ELAC控制的逻辑,说法正确的是()A、正常由ELAC1控制,如果ELAC1失效,自动转换到ELAC2B、LAC1控制左边的副翼,而ELAC2控制右边的副翼C、ELAC1和ELAC2同时控制两个副翼

考题 ELAC可以控制哪些舵面()A、升降舵B、升降舵和副翼C、升降舵、水平安定面和副翼

考题 飞行增稳计算机(FAC)何时计算方向舵行程限制:A、只在自动驾驶接通时B、只在低速时C、只在升降舵副翼计算机(ELAC)失效时D、在任何时候

考题 如果左副翼卡阻,则()A、右副翼操纵失效B、副翼PCU失效C、右副翼仍可被操纵D、只能操纵副翼调整片