下面关于多轴旋翼的说法错误的是A.本质上讲旋翼是一个能量转换部件，它把电动机传来的旋转动能转换成旋翼拉力B.旋翼的基本功能是产生拉力C.旋翼的基本功能是产生前进推力
操纵________是改变旋翼拉力方向的主要手段A.桨距杆B.脚蹬C.驾驶杆
操纵_______是改变旋翼尾桨拉(推)力的主要手段A.桨距杆B.脚蹬C.驾驶杆
操纵（）是改变旋翼拉力方向的主要手段.A、桨距杆B、脚蹬C、驾驶杆
改变旋翼拉力大小的方法不包括（）A、操纵总距杆。B、操纵油门环。C、操纵方向舵。
受到直升机的启发，1937年德国人制造的双旋翼并列式直升机在操作过程中可以改变旋翼的角度。
多旋翼有几个自由度？要在这几个自由度上改变旋翼怎么变化？
在升高与下降过程中，无人直升机与多轴飞行器表述正确的是（）。A、无人直升机主要改变旋翼总距，多轴飞行器主要改变旋翼转速B、无人直升机主要改变旋翼转速，多轴飞行器主要改变旋翼总距C、无人直升机主要改变旋翼转速，多轴飞行器同样改变旋翼转速D、无
下面关于旋翼的说法错误的是（）A、本质上讲旋翼是一个能量转换部件，它把发动机通过旋翼轴传来的旋转动能转换成旋翼拉力。B、旋翼的基本功能是产生旋翼拉力。C、旋翼的基本功能是产生前进推力。
直升机水平向前飞行中所受飞行载荷包括（）A、旋翼拉力、重力、总阻力B、旋翼拉力、重力、废阻力、侧向力及力矩C、旋翼升力、重力、总阻力及力矩
飞行员如何控制直升机的航向（）？A、通过总桨距杆控制旋翼升力大小。B、通过驾驶杆控制旋翼升力的方向。C、通过脚蹬控制尾桨变距改变其拉力大小。
（）的调整方法是靠改两带轮中心距或用张紧轮张紧。A、摩擦力B、拉力C、压力D、张紧力
改变旋翼拉力大小的主要通过操纵（）.A、总距杆B、脚蹬C、驾驶杆D、变距拉杆
旋翼工作状态特性系数（前进比）能表明（）.A、流过桨叶周向气流速度不对称的程度B、旋翼拉力的大小C、飞行高度的变化
所有类型的旋翼桨毂都具有变距铰，其作用是（）.A、改变旋翼桨叶的迎角，控制直升机的升力大小。B、克服前行桨叶与后行桨叶的升力不对称问题。C、改变旋翼总升力的方向，控制直升机的飞行方向。
操纵自动倾斜器的直接作用是（）.A、改变旋翼拉力大小B、改变桨叶安装角C、改变飞行速度
操纵（）是改变旋翼尾桨拉（推）力的主要手段.A、桨距杆B、脚蹬C、驾驶杆
多旋翼拥有三轴布局的形式，这种布局形式中间轴多了一个舵机，这个舵机的作用是什么？（）A、抵消反扭矩B、收起起落架C、改变旋翼螺距
下面关于多轴旋翼的说法错误的是（）。A、本质上讲旋翼是一个能量转换部件，它把电动机传来的旋转动能转换成旋翼拉力B、旋翼的基本功能就是产生拉力C、旋翼的基本功能是产生前进的推力
地面效应可以（）.A、增大桨叶角B、增大旋翼转速C、增大旋翼需用功率D、增大旋翼拉力
处于巡航状态向前飞行的直升机是靠什么来改变其飞行方向的（）？A、改变旋翼的桨距B、改变尾桨转速C、使旋翼倾斜盘倾斜到需要的方向D、使尾桨倾斜
操纵（）是改变旋翼拉力大小的主要手段（）.A、桨距杆B、脚蹬C、驾驶杆
直升机水平等速飞行的拉力变化（）.A、旋翼拉力与重力、阻力及力矩平衡B、随旋翼桨距增大而增大C、随旋翼迎角增大而增大
单选题直升机的旋翼是由发动机驱动的，（）由旋翼产生。A升力B水平运动所需的拉力C升力和水平运动所需的拉力
判断题直升机的操纵中，使各片桨叶的安装角同时增大或减小，从而改变旋翼拉力的大小采用的是总距操纵。A对B错