飞行员如何控制直升机的航向（）？A、通过总桨距杆控制旋翼升力大小。B、通过驾驶杆控制旋翼升力的方向。C、通过脚蹬控制尾桨变距改变其拉力大小。

飞行员如何控制直升机的航向（）？

  • A、通过总桨距杆控制旋翼升力大小。
  • B、通过驾驶杆控制旋翼升力的方向。
  • C、通过脚蹬控制尾桨变距改变其拉力大小。

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若飞行过程中发动机停车，直升机飞行员应如何做?( )A)跳伞;B)利用自转飞行，选择合适的地方降落;C)向相关救援部门紧急呼救，等待救援;D)加大油门，以免直升机坠毁
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直升机认为有必要改变航向航速，应立即向船方通报情况。
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空中修正侧风时，为使直升机具有良好的气动外形，应用方法修正（）.A、侧滑法B、航向法C、侧滑法和航向法结合
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直升机的周期变距是操纵直升机（）A、垂直向上向下飞行B、悬停飞行C、航向飞行D、水平向前向后或向左向右飞行
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当出现直升机地面共振时，飞行员首先应将（）拉起。
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接近或离开运行中的直升机正确的做法是（）。A、从侧方或前方接近或离开直升机，但绝不能离开飞行员的视线。B、从后方接近或离开直升机。C、从机体正前方接近或离开直升机。D、从左后方接近或离开直升机。
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机外直升机启动监视人员的站位，应背风站立，面对直升机前部，绝不能脱离飞行员的视线。
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直升机引航员在直升机作业期间应重点考虑船舶的航向航速和相对风向风速，以保证船舶的安全。
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直升机起飞前，（）应向乘客做简要的安全简介。A、HSE监督B、队长C、机械师D、飞行员
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直升机作业应由船长来决定船舶的航向航速。
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直升机作业应由直升机引航员来决定船舶的航向航速。
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直升机引航员在直升机作业期间应重点考虑船舶的航向航速和相对风向风速，以保证直升机的安全。
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单旋翼直升机尾桨的作用仅在于用于实现直升机航向的改变。
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共轴式无人直升机的航向操纵多是如何实现的（）。
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飞行员可通过什么仪表知道飞机偏离ILS航向道和下滑道的情况（）.A、RMIB、DMEC、HSI
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当飞行员要使用航向和下滑信标时，必须（）才能机载设备正常工作。A、选择航向信标的频率B、同时选择航向和下滑信标的频率C、选择下滑信标的频率
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轻型双发飞机的飞行员在vMC时能保持的性能指标有哪些？（）A、航向B、航向和高度C、航向和高度以及爬升至50ft的能力
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常规布局直升机的尾桨只是用来改变飞行航向的，不改变航向，不需改变尾桨转速，是否正确？（直升机）
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某些直升机采用notar，即“无尾桨”装置，该装置实现直升机航向控制主要是依靠：（）。
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IR（惯性基准）方式旋钮选择器在ATT位，以下说法正确的是（）A、表示失去导航能力，IR方式只提供姿态和航向信息B、飞行员必须通过CDU（控制显示组件）输入航向，并不断地重新设置（大约每10分钟一次）C、以上都对
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直升机旋翼的主要功用之一是（）.A、实现航向控制。B、产生扭转力矩。C、产生升力。
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飞行员通过对旋翼的操纵，可控制直升机（）.A、升降和悬停以及前进或后退飞行。B、左或右横侧飞行。C、以上都对。
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判断题直升机引航员在直升机作业期间应重点考虑船舶的航向航速和相对风向风速，以保证直升机的安全。A对B错
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