多旋翼拥有三轴布局的形式,这种布局形式中间轴多了一个舵机,这个舵机的作用是什么?()A、抵消反扭矩B、收起起落架C、改变旋翼螺距

多旋翼拥有三轴布局的形式,这种布局形式中间轴多了一个舵机,这个舵机的作用是什么?()

  • A、抵消反扭矩
  • B、收起起落架
  • C、改变旋翼螺距

相关考题:

关于多轴飞行器定义描述正确的是()A.具有两个以上旋翼轴的旋翼航空器B.具有四个以上旋翼轴的旋翼航空器C.具有两个(含)以上的旋翼轴的旋翼航空器

下列哪种形式的旋翼飞行器不是直升机()A.多轴飞行器B.自转旋翼机C.共轴直机

多轴飞行器不属于以下哪个概念范畴?A.多旋翼B.三个以上旋翼轴C.直升机

多轴的“轴”指()A.转换轴B.支架C.旋翼轴

关于多轴飞行器的反扭矩说法不正确的是()A.当所有电机转速相同时旋翼产生的反扭矩相互平衡B.旋翼飞行器偏航运动可以借助旋翼产生的反扭矩来实现C.多轴飞行器的俯仰运动通过改变各个旋翼的反扭矩来实现

为了克服“旋翼”旋转产生的反作用______,常见的做法是用另一个小型旋翼,即尾桨,在机身尾部产生抵消反向运动的力矩。A.力B.力矩C.扭矩

为了克服“旋翼”旋转产生的反______,常见的做法是用另一个小型旋翼,即尾桨,在机身尾部产生抵消反向运动的力矩。A.力B.力矩C.扭矩

下面说法正切的是A.一般来讲,多轴飞行器反扭力的数值是比较大的B.多轴飞行器在稳定垂直上升时,所有旋翼总的反扭之和增加C.多轴飞行器的反扭距通过旋翼两两互相平衡

多轴飞行器的旋翼旋转方向一般为A.俯视多轴飞行器顺时针旋翼B.俯视多轴飞行器逆时针旋翼C.俯视多轴飞行器两两对应

多轴的“轴”指A.舵机轴B.飞行器运动坐标轴C.旋翼轴

多旋翼拥有三轴布局的形式,这种布局形式中间轴多了一个舵机,为什么要加这个舵机?

在升高与下降过程中,无人直升机与多轴飞行器表述正确的是()。A、无人直升机主要改变旋翼总距,多轴飞行器主要改变旋翼转速B、无人直升机主要改变旋翼转速,多轴飞行器主要改变旋翼总距C、无人直升机主要改变旋翼转速,多轴飞行器同样改变旋翼转速D、无

下面说法正确的是()。A、一般来讲,多轴飞行器反扭矩的数值是比较大的B、多轴飞行器在稳定垂直上升时,所有旋翼总的反扭之和增加C、多轴飞行器的反扭矩通过旋翼两两互相平衡

船舶轴系用来将主机的功率传递给()。A、舵机B、推进器C、尾轴D、中间轴

俄罗斯的直升机卡—31的布局方式是()A、共轴双旋翼B、交叉双旋翼C、并列双旋翼D、串列双旋翼

()采用上下共轴反转的两组旋翼用来平衡旋翼反扭矩。

为了克服“旋翼”旋转产生的反作用(),常见的做法是用另一个小型旋翼,即尾桨,在机身尾部产生抵消反向运动的力矩。A、力B、力矩C、扭矩

多轴飞行器的旋翼旋转方向一般为()。A、俯视多轴飞行器顺时针旋翼B、俯视多轴飞行器逆时针旋翼C、俯视多轴飞行器两两对应

关于旋翼的反扭矩说法正确的是()A、旋翼的反扭矩会迫使直升机向旋翼旋转的反方向偏转。B、旋翼反扭矩的大小取决于发动机输入功率的大小。C、发动机带动旋翼旋转时,旋翼诱导阻力力矩为发动机传递给旋翼轴的扭矩所平衡。

关于多轴飞行器定义描述正确的是()。A、具有两个及以上旋翼轴的旋翼航空器B、具有不少于四个旋翼轴的无人旋翼航空器C、具有三个及以上旋翼轴的旋翼航空器

飞行中的多轴飞行器所承受的力和力矩不包括()。A、自身重力B、旋翼桨叶的铰链力矩C、旋翼的反扭矩和桨毂力矩

多旋翼飞行器为什么一般相对的桨旋转方向是不一样的()A、效率更高B、产生更大升力C、抵消反扭矩

关于多轴飞行器的反扭矩说法不正确的是()。A、单个旋翼的反扭矩会迫使多轴飞行器向旋翼旋转的反方向偏转B、单个旋翼反扭矩的大小取决于电动机转速C、多轴飞行器的俯仰运动通过改变各个旋翼的反扭矩来实现

三轴多旋翼的中间轴上安装一个舵机,是为了()A、抵消螺旋桨的反扭矩B、增加螺旋桨的反扭矩C、操纵方向

常规布局直升机尾桨的主要作用不包括?()A、抵消反扭矩B、改变航向C、减少噪声

多轴的“轴”指()A、舵机轴B、飞行器运动坐标轴C、旋翼轴

关于S-76尾桨的说法,下面错误的是()A、克服主旋翼的反扭矩B、提供直升机的方向控制C、当尾桨变矩轴伸出的时候,叶片变大矩D、尾桨的变矩结构原理跟主旋翼相同