下面关于多轴旋翼的说法错误的是()A.旋翼的基本功能是产生上升拉力B.旋翼可以改变航向、俯仰、升降C.旋翼的基本功能是产生前进推力
下面关于多轴旋翼的说法错误的是A.本质上讲旋翼是一个能量转换部件，它把电动机传来的旋转动能转换成旋翼拉力B.旋翼的基本功能是产生拉力C.旋翼的基本功能是产生前进推力
符号1%1cmE()A、百分吸收系数B、比旋度C、比移值D、熔点E、摩尔吸光系数
单旋翼直升机改变或保持飞行状态的操纵（）。A、一般通过操纵旋翼的桨距B、操纵旋翼或活动水平安定面改变俯仰姿态C、操纵旋翼和尾桨
以下（）不是直升机的旋桨类型。A、三旋翼横列B、单旋翼C、双旋翼共轴D、双旋翼交叉
多旋翼沿纵轴（）A、上升下降B、左飞右飞C、前进后退
请描述直升机旋翼在前飞状态下的挥舞特性；说明引起挥舞的原因。
下面关于旋翼的说法错误的是（）A、本质上讲旋翼是一个能量转换部件，它把发动机通过旋翼轴传来的旋转动能转换成旋翼拉力。B、旋翼的基本功能是产生旋翼拉力。C、旋翼的基本功能是产生前进推力。
直升机旋翼头有几种结构形式？（）A、铰接式旋翼星形柔性桨毂旋翼B、无铰式旋翼万向接头式旋翼C、以上都错
直升机旋翼绕旋翼转轴旋转时，其每个叶片的工作原理都与飞机机翼的工作原理相似。
直升机在（）的飞行状态下可能进入涡环状态。A、旋翼自转B、垂直下降时的下降率较大C、小前进速度下降时的下降率较大
尾桨在（）情况下有可能进入涡环状态.A、垂直下降速度过大B、倒飞速度较大C、小前进速度、垂直升降、悬停等状态下，以较大的角速度向旋翼旋转反方向偏转
造成旋翼涡环状态的根本原因是（）.A、垂直下降或前进速度很小的下降中，下降率超过某一数值B、飞行重量大C、下降速度大，下降率也大
直升机进入旋翼涡环状态后，对飞行性能的影响是：（）.A、发动机功率下降B、旋翼拉力下降C、无旋翼反作用力矩
单旋翼直升机水平状态飞行时，前进桨叶的迎角（）。A、小于后退桨叶的迎角B、大于后退桨叶的迎角C、等于后退桨叶的迎角
对旋翼产生升力影响最大的因素是（）A、旋翼的表面积B、旋翼的剖面C、旋翼的质量D、旋翼的长度
常见的直升机旋翼数目不包括（）。A、单旋翼B、双旋翼C、三旋翼D、四旋翼
多旋翼遥控状态下动力失效最合适处理方法？（）A、利用旋翼旋转安全降落B、遥控开伞C、坠落在任意地方
根据俯仰平衡特性的分析，旋翼总桨距Φ7随平飞速度是怎样变化的？
直升机结构的安全系数为（）。A、设计载荷与使用载的比值B、设计载荷与飞行中旋翼拉力的比值C、n使用与某飞行状态过载n的比值
判断题直升机旋翼绕旋翼转轴旋转时，其每个叶片的工作原理都与飞机机翼的工作原理相似。A对B错